Batu tanda 0 kilometer

Batu tanda merupakan penanda jalan yang diperbuat dari simen dan diletakkan di permukaan tanah tepi jalanraya. Objektif utamanya ialah untuk memberikan maklumat jarak sesuatu destinasi yang ingin dituju kepada para pengguna jalanraya.

Terdapat dua jenis batu tanda yang saya perhatikan, jenis lama iaitu pada permukaannya cuma terdapat dua bahagian; di bahagian atas nama tempat manakala bahagian bawah pula jarak ke tempat tersebut, dalam unit kilometer. Rujuk gambar 3.

Bagi batu tanda jenis baru, biasanya akan terdapat 3 bahagian; atas, tengah dan bawah. Bahagian atas akan diletakkan nombor rujukan bagi jalan tersebut baik ianya Jalan Persekutuan mahupun jalan negeri. Jalan Persekutuan (Federal Route) hanya mengunakan nombor dari satu ke empat digit, dengan tiada sebarang huruf dihadapannya. Sebagai contoh: 1, 12, 123 dan 1234. Jalan negeri pula akan terdapat huruf dihadapan setiap nombor, dimana setiap huruf mewakili setiap negeri dimana ianya sama dengan nombor pendaftaran kereta. Sebagai contoh; A1 untuk jalan di negeri Perak, B12 di negeri Selangor, C123 di negeri Pahang dan lain lain lagi.

Bahagian tengah pula, nama tempat atau beserta jaraknya. Bagi bahagian tengah, kadang-kadang diletakkan lebih dari satu info jarak. Sila rujuk gambar 2. Bahagian bawah pula memberikan nombor rujukan batu tanda di laluan tersebut.

Kebiasaannya, nombor terkecil pada setiap batu tanda ialah 1, iaitu satu kilometer lagi untuk sampai ke sesuatu tempat yang dituju. Walaubagaimanapun, terdapat keunikan di beberapa lokasi yang meletakkan 0 kilometer sebagai menunjukkan yang kita telah pun sampai di destinasi yang dituju. Secara peribadinya, sepanjang kembara berbasikal saya dan juga rakan kayuhan telah menemui tiga buah batu tanda 0 kilometer. 

Pangkor 0 km
 

Ianya terletak lebih kurang empat ratus meter dari terminal jeti utama pulau Pangkor. Saya menemuinya di hari pertama ketika membuat kayuhan solo Sabak Bernam - Lumut - Pulau Pangkor - Sabak Bernam pada 22hb Nov. 2008 lalu.

Gambar 1. Pangkor 0 km. [Klik untuk pembesaran imej]

Butterworth 0 km
 

Kedudukan batu tanda ini terletak tidak sampai lima kilometer dari Terminal Feri Sultan Abdul Halim, Butterworth. Saya dan Muzammil menemuinya secara tidak sengaja ketika kami berhenti seketika bagi memeriksa koordinat sebuah hotel bajet yang ingin kami cari untuk bermalam menggunakan bantuan alat GPS (Global Positioning System). Ianya berlaku di hari pertama kayuhan yang kami gelarkan sebagai Slowly Slowy Go Down (SSGD) pada tarikh 4hb Nov. 2010 lalu.

Gambar 2. Butterworth 0 km [Klik untuk pembesaran imej]

Kuala Lipis 0 km

Antara batu tanda 0 yang paling terkenal, ianya telah menghiasi banyak artikel pelancongan baik di majalah mahupun dokumentari. Tidak kurang juga pada gambar-gambar peribadi setiap pengunjung yang telah datang ke pekan Kuala Lipis, Pahang. Terletak bersebelahan Pejabat Pos Kuala Lipis, ianya menjadi nostalgia kepada penduduk tempatan sebagai salah satu kesan sejarah pendudukan British telah berlaku di situ. Gambar ini dirakam di hari kedua ketika saya membuat kayuhan solo Kampung Raja (Cameron Highlands) - Pos Betau - Felda Sungai Koyan - Kuala Lipis - Felda Kechau - Merapoh - Gua Musang - Kampung Raja pada tarikh 24 hingga 27hb Nov. 2012 baru-baru ini.

Gambar 3. Kuala Lipis 0 km [Klik untuk pembesaran imej]

Pada pembaca yang mempunyai maklumat tentang batu tanda 0 kilometer selain di atas, diharap dapat memberikan info tentangnya di email saya azizanzolkipli@gmail.com. Maklumat yang akan anda berikan adalah sangat saya hargai.

* Penulis mengucapkan setinggi-tinggi penghargaan kepada para pembaca yang sudi klik pada iklan pada laman ini. Terima kasih ( :

Slowly2 Go Down: Hari Kedua

06.11.2010, Sabtu

Tepat jam 0000 tengah malam, semua kenderaan dibenarkan memasuki feri dimulai dengan kereta / lori dan diakhiri motorsikal / basikal. Oleh kerana tidak ramai penumpang, feri dengan segera meninggalkan terminal Pengkalan Raja Tun Uda Pulau Pinang menuju terminal Pengkalan Sultan Abdul Halim, Butterworth. Lebih kurang 17 minit kemudian, feri sampai di Butterworth. Kami membiarkan kenderaan lain beredar terlebih dahulu dan menjadi penumpang yang terakhir meninggalkan feri.

 

jam 1217: Kami antara yang terakhir meninggalkan ruangan feri pada malam itu

Sampai di Hotel Apollo yang terletak di jalan Kampung Benggali, Butterworth. Kami check - in di bilik yang sama ketika Muzammil, Subki dan saya berada di Butterworth sehari sebelum kayuhan kami bermula secara rasmi. Kami dikenakan bayaran RM70, beserta satu tilam tambahan. Dengan pertambahan dua buah lagi basikal, berbanding ketika hari kami mula menginap di situ. Basikal terpaksa diletakkan di bahagian belakang kaunter penerimaan hotel. Mujurlah apek yang menjaga hotel pada malam tersebut sporting, kami berterima kasih pada beliau yang membenarkan kami meletakkan basikal di situ. Kami naik ke atas bilik, merapatkan ketiga - tiga katil dan meletakkan satu tilam tambahan di bawah. Masing - masing kemudiannya menggunakan bilik mandi untuk membersihkan badan seorang demi seorang. 

Oleh kerana saya dan Muzammil belum lagi makan malam, kami kemudiannya keluar ke kedai makan berhampiran. Kami mencuba nasi kandar 'beca biru' yang terletak lebih kurang 400 meter berjalan kaki dari hotel. Ianya kami gelarkan begitu kerana peniaga ini meniaga nasi kandar serta rojak dengan menggunakan beca roda tiga yang diwarnakan kesemuanya dengan warna biru. Pengunjung mengambil makanan di beca tersebut, dan boleh makan di mana - mana meja yang disediakan samada di kawasan terbuka ataupun berbumbung. Untuk memesan air pula, terdapat sebuah gerai minuman berhampiran. Konsep 1 Malaysia sebenar melalui makanan boleh diperhatikan di sini dimana pelanggannya adalah berbilang bangsa. Selesai menikmati dan membayar hidangan, kami ke kedai 24 jam berhampiran untuk membeli air mineral dan terus pulang ke hotel untuk berehat. Ada yang sedang tidur dan ada yang sedang menonton televisyen ketika kami berdua pulang ke bilik ...

Ohh ya, jarak kayuhan hari pertama kami berjumlah 95 kilometer ...

Pagi Sabtu itu, ada yang bangun awal malahan ada juga yang bangun lewat, mungkin kerana kepenatan berkayuh secara overtime malam tadi hehehe ... Setelah bersiap - siap, kami turun ke bawah, memulangkan kunci bilik dan mengambil basikal. Masing - masing memasang beg pannier di hadapan pintu masuk utama hotel. Lebih kurang jam 0910 pagi, kami meninggalkan hotel Apollo untuk mencari sebuah kedai basikal yang dikatakan menjual basikal - basikal terpakai dari Jepun. Masalahnya, kami tidak mengetahui nama kedai basikal tersebut apatahlagi lokasinya. Hanya panduan lisan semasa Muzammil dan saya berbual dengan seorang apek pemilik basikal merah ketika dalam perjalanan menaiki feri di hari sebelum kayuhan rasmi bermula.

jam 0903: Zulhabri tidak sabar untuk memulakan kayuhan di hari kedua

Dari jalan Bagan Luar, kami memasuki jalan Telaga Air sebelum membelok ke arah jalan Raja Uda, dimana seperti yang dikatakan oleh apek tersebut. Dalam pada mencari kedai basikal tersebut, perut kami sudah mula berkeroncong kerana belum bersarapan pagi. Ketika melintasi satu deretan rumah kedai, ternampak sebuah restoran mamak yang difikirkan sesuai untuk kami meletakkan basikal. Tanpa berlengah semua ke situ dan meletakkan basikal betul - betul di hadapan restoran tersebut. Tetapi tidaklah sampai menghalang laluan pelanggan restoran : )

 jam 0927: Berhenti untuk bersarapan di Restoran Nasi Kandar Salam

 Abang tukang tebar roti canai tolong tengokkan keselamatan basikal kami : )

 Roti helikopter pun ada ? Ishhh, tak terbang ke nanti ??

 Kira OK lah kot, sarapan pagi dengan nasi kandar hehehe ...

Selesai memuaskan nafsu makan,  masing - masing membayar harga makanan dan minuman lalu kami meninggalkan restoran tersebut menghala terus di jalan Raja Uda. Dalam perjalanan, ternampak beberapa kedai basikal di sebelah kiri dan kanan jalan. Sampai di satu persimpangan dan merasakan telah jauh berkayuh serta seakan tiada lagi kedai basikal di hadapan, kami memutuskan untuk berpatah balik dan kembali ke sebuah kedai basikal. Di sini, satu perkara lucu berlaku. Subki tiba - tiba terjatuh dan menghempap basikal Muzammil, berpunca dari kelewatan beliau mengeluarkan kaki dari pedal jenis sarungnya (straps). "Takkan baru pekena nasi kandar dah lalok kot", kata Muzammil yang diakhiri dengan gelak tawa kami berlima hahaha ... 

Telahan awal kami benar belaka. Dengan himpunan banyak basikal - basikal terpakai dari Jepun yang diletakkan di tepi jalan, tidak syak lagi kedai basikal Eng Hong itulah yang kami cari ! Semasa kami sampai, terdapat sebuah mountain bike berjenama Ferrari dan sebuah basikal touring eksotik berjenama Torini Lamborghini sedang diservis. Masing - masing sudah menjadi tidak tentu arah ketika berada di sini, ada juga yang berkira - kira untuk menggunakan kad gores dan bayar (kad kredit) untuk membeli basikal dibawa pulang. Tetapi masalah logistik (dan mungkin kewangan) membantutkan hasrat beberapa orang antara kami. Jangan risau, kita dah tahu kedai ini kemudian boleh datang kembali, bisik saya untuk menyedapkan hati ...

 jam 1025: Berjaya menemukan kedai basikal yang dicari. Basikal Bridgestone Muzammil & saya akhirnya dapat bertemu rakan - rakan senegaranya. Haittt ...

 Basikal berjenama barangan elektrik dan tayar : )

Pemandangan bahagian hadapan kedai basikal Eng Hong

Ferrari pun ada basikal ooo !!

 Lamborghini pun keluarkan basikal juga, tapi Torino Lamborghini lah ...

2 buah basikal posmen dari Jepun turut dijual

 Roadbike model lama, brand new ...

 Datang jauh2, beli tongkat tengah je ? Tongkat yang dihadiahkan percuma oleh tauke kedai basikal Eng Hong kepada Ah Chong. Terima kasih banyak2 aaa tauke !! Sebab Ah Chong ada chinese look kot hihihi ...

 Pertama kali lihat basikal guna shaft. Ingatkan motorsikal aje yang guna sistem shaft

 Dari atas kiri ikut pusingan jam: basikal Muzammil, Subki, Ah Chong & Zulhabri 

 Kekreatifan basikal kanak - kanak yang singgah di kedai basikal Eng Hong

Waktu menunjukkan jam 1100, selepas menghabiskan masa lebih kurang 40 minit kami meninggalkan kedai yang menarik ini dengan hati yang berat. Kami menyusuri jalan Raja Uda, memasuki jalan Siram, membelok ke jalan Heng Choon Thian, melalui jalan Bagan Luar dan kemudian ke jalan Chain Ferry. Sebenarnya kami boleh memasuki jalan Sungai Nyior untuk terus ke jalan Chain Ferry. Tetapi memandangkan objektif utama kami ialah untuk melalui jalan persekutuan no. 1 (Federal road route #1), kami cuba sedaya upaya untuk berpegang pada prinsip asal. Dari jalan Chain Ferry, perjalanan diteruskan melalui jalan Besar, diikuti jalan Bukit Tengah. Terdapat beberapa laluan pendakian di sini, yang ditambahkan lagi dengan keadaan panas terik. Apa - apa pun, inilah keadaan yang terpaksa kami tempuh dalam menghabiskan laluan hari kedua trip Slowly2 Go Down kami ini.

 jam 1127: Dalam perjalanan menghala Bukit Tengah

jam 1132: Hmm, tak jauh dah nak ke Ipoh ...

Kami berhenti rehat setelah jarak kayuhan mencapai angka 30 kilometer di sebuah hentian bas terletak antara kawasan Bukit Tengah dan Bukit Tambun. Mungkin belajar dari pengalaman hari pertama, kami cuba untuk menetapkan jarak rehat antara kayuhan supaya dapat mengawal masa. Seboleh - bolehnya kami cuba untuk mengelak dari berkayuh pada waktu malam. Ini adalah atas faktor keselamatan disamping tidak dapat menikmati pemandangan jika berkayuh di waktu malam. Di hentian bas ini; ada yang mengambil peluang membasahkan tekak, menggunakan tandas di sebuah bengkel membaiki kereta berhampiran, tidak kurang juga mengemaskini laman Facebook dan Tweeter masing - masing. Update status, jangan tak update. Tweet, jangan tak tweet hehehe ...

Jam 1219: Rehat pertama setelah jarak kayuhan mencecah 30 kilometer.

Dari hentian rehat pertama kami itu, perjalanan diteruskan ke Nibong Tebal di mana sebuah stesyen minyak menjadi lokasi rehat kami yang seterusnya. Di Nibong Tebal, kami melalui sebuah jambatan dengan rekabentuk menarik yang dibina melintasi bahagian atas landasan keretapi,

 Jam 1342: Rekabentuk menarik jambatan di Nibong Tebal

Jam 1400: Hentian rehat kedua di stesyen minyak Petronas Nibong Tebal

 Budaya membaca di mana sahaja ...

Dari hentian rehat kami di Petronas Nibong Tebal, setelah hampir 5 kilometer berkayuh kami tiba di pintu gerbang menandakan akan keluar dari negeri Pulang Pinang. Di sini kami bergambar di kedua - dua penanda sempadan negeri.

jam 1443: Tiba di gerbang selamat jalan Pulau Pinang

 Selamat jalan negeri Pulau Pinang

Selamat datang ke negeri Perak Darul Ridzuan

Selesai bergambar di kedua - dua papantanda negeri, perjalanan disambung menghala ke Taiping. Kali ini kebanyakan bahagian bahu jalan adalah lebih lebar dari sebelumnya dimana kami boleh bersaing antara dua buah basikal semasa berkayuh. Jalan juga adalah amat lurus dan rata dengan permukaan jalan yang cantik.

jam 1500: Menuju persimpangan Parit Buntar / Tanjung Piandang dalam perjalanan ke Bagan Serai

  jam 1514: Bahu jalan yang cukup lebar membolehkan kami bersaing antara dua basikal

Beberapa kilometer sebelum kami memasuki pekan Bagan Serai, kami di'seronok'kan dengan kewujudan sebuah kedai makan tepi jalan. Memandangkan kami belum makan tengahari pada hari itu, kami sepakat untuk singgah di kedai tersebut,. Menu yang terdapat ialah seperti makanan bergoreng (nasi / mee / bihun), mee bandung dan yang paling istimewa sesudah kayuhan di panas terik mentari tidak lain tidak bukan ialah ABC. 

 jam 1545: Singgah makan lewat tengahari di kedai makan tepi jalan sebelum pekan Bagan Serai

 Kalau dah jenis sukakan kucing tu ...

jam 1632: Macam biasa, bila dah perut masing - masing penuh, apalagi zZz lah ...

Selesai menikmati juadah dan membayar harga makanan / minuman, kedai makan tadi kami tinggalkan dan perjalanan disambung menghala ke Bagan Serai. Di sini, langit telah mulai gelap tanda - tanda hujan akan turun. Sampai di situ kawasan pertengahan antara Bagan Serai - Taiping, hujan mula turun membasahi bumi. Kami berhenti di tepi jalan untuk masing - masing menyimpan barangan serta memasang rain cover pada beg masing - masing. Pada yang menggunakan beg pannier seperti Muzammil dan saya, bagasi kami tiada masalah dengan hujan yang turun melainkan untuk menyimpan barangan elektronik seperti telefon bimbit, pemain mp3, speaker, dompet dan sebagainya.

 jam 1637: Memasuki kawasan pekan Bagan Serai dengan tanda - tanda langit yang mulai gelap hendak hujan

Setelah hampir sejam berkayuh dari pekan Bagan Serai, kami tiba di sebuah jambatan yang melintasi Sungai Kurau. Ternampak oleh kami sebuah jambatan besi lama yang mempunyai rekabentuk menarik di sebelah kiri laluan. Kami berpatah balik, kemudian memasuki laluan lama untuk ke jambatan tersebut. Semasa kami hendak bergambar kenangan, satu demi satu kenderaan samada motorsikal, lori, kereta mahupun basikal melalui jambatan itu. Sebelum kami berada di jambatan itu, tiada siapa pun melintasi sungai dengan jambatan tersebut. Haiii diaorang ni, memang dengki dengan kami yang hendak bergambar ni lah huhuhu ...

 jam 1731: Jambatan lama yang kini tidak lagi menjadi laluan utama

Hujan masih lagi renyai - renyai ketika kami bergerak meninggalkan jambatan lama tadi menuju ke arah Kamunting. Setelah hampir 12 kilometer berkayuh, kami tiba di persimpangan memasuki Kamunting dan berhenti seketika untuk bergambar kenangan di papantanda aluan selamat datang ke Taiping. Ternampak wajah kelegaan pada semua peserta ketika di sini walaupun kami semua belum tiba sepenuhnya ke lokasi penamat kayuhan untuk hari kedua ini.

 jam 1821: Wajah ceria peserta, walaupun belum tiba ke lokasi penamat.

Hujan telah berhenti ketika kami mula memasuki Kamunting melalui satu kawasan perindustrian yang mempunyai sebuah bulatan. Melepasi kawasan perindustrian tersebut, terdapat kerja - kerja pembinaan untuk membina jambatan melintasi laluan kereta api. Kami melakukan hentian di sebuah stesyen minyak kerana beberapa orang antara kami hendak ke tandas. Perjalanan disambung semula menghala ke lokasi penamat kami iaitu di Taman Jana Jaya II. Tepat jam 1900, kami tiba di rumah saudara Najib Abd Halim, iaitu sepupu pada bapa saya. Beliau tiada di rumah kerana ke Kuala Lumpur, kami mendapatkan kunci rumah yang diberikan terlebih dahulu kepada jirannya.

Malam itu, hujan turun dengan lebat dan seakan tidak mahu berhenti. Plan asal kami untuk makan malam di luar tidak dapat dilaksanakan, mujurlah kami dapat makan mee segera yang dibawa oleh Muzammil dan saya. Mee segera pun, mee segeralah, darurat punya pasal. Bumi Taiping yang dibasahi hujan dan kedinginan malam membuatkan peserta - peserta kayuhan tidur awal pada malam itu.

 Basikal yang diletakkan di kawasan luar rumah

 jam 2125: Mee segera menu untuk makan malam. Hendak keluar makan, hujan lebat ...

 Menu makan malam gabungan 2 jenama, 3 rasa ...

Info perjalanan untuk hari kedua, mengikut rakaman meter pada basikal saya:

Jumlah jarak: 95.44 kilometer

Purata kelajuan: 16.4 km/j

Kelajuan maksima: 47.1 km/j

Jumlah masa kayuhan: 13 jam 40 min

Kata - Kata Hikmat:

It's a funny thing about life; if you refuse to accept anything but the best, you very often get it - W. Somerset Maugham

Slowly2 Go Down: Hari Pertama, bhgn 4 (akhir)

S   A   M   B   U   N   G   A   N  - dari bahagian 3

Kami meninggalkan lapangan bersimen dengan tulisan www.durian.com.my itu dan laluan kembali mendaki seperti sebelumnya. Selepas melalui entah berapa puluh selekoh, kami tiba di kawasan yang dikatakan sebagai puncak pendakian dimana menurut abang Idris selepas ini jalan akan mula menurun. Berehat disini seketika: minum air - buang air, sedut oksigen - hembus balik sedikit oksigen. Terdapat juga dua basikalis yang singgah di sini, pertama lelaki yang bersama kami semasa di lapangan bersimen bertulisankan www.durian.com.my dan seorang lagi rakannya yang tiba di situ terlebih awal sebelum kami. Kami berborak - borak dengan mereka, sebelum masing - masing turun ke arah yang berbeza; mereka balik ke arah Balik Pulau manakala kami ke arah Teluk Bahang. 

Perjalanan diteruskan dengan menuruni bukit secara berhati - hati, lebih perhatian diberikan pada kenderaan yang mungkin datang secara tiba - tiba dari arah depan mahupun permukaan jalan yang berpasir. Banyak selekoh tajam (kona baring kata mat rempit), terbuka mahupun terselindung kami lalui; bonus dengan suasana redup, hijau dan nyaman di kawasan ladang pokok durian. Jalan menurun berakhir dengan sedikit pendakian sebelum sampai ke kawasan dengan pemandangan Empangan Teluk Bahang. Ramai anak muda kelihatan lepak di situ: ada mat kapcai, mat motor besor, mat kereta bikin pun ada juga. Cuma kami berenam sahaja yang mat basikal hehehe ... Hasrat hati mahu mengambil gambar kenangan bersama basikal kesayangan di kawasan empangan terpaksa dibatalkan, kerana kenderaan tidak dibenarkan masuk melepasi pintu pagar hatta basikal sekalipun. Kempunan ...

Menghampiri kawasan Empangan Teluk Bahang

 Menikmati pemandangan indah matahari hampir terbenam

Sebarang kenderaan tidak dibenarkan melepasi pintu pagar, walaupun cuba kautim dengan abang pengawal : (

Semasa di sini, abang Idris menerima panggilan telefon dari rakan yang memberitahu ingin datang ke rumahnya pada malam itu. Agak sedih bila beliau memaklumi kami yang dia tidak dapat sepenuhnya mengikuti perjalanan kami pada hari itu dan terpaksa pulang lebih awal. Kami menerima keadaan seadanya dan memberitahunya agar tidak bimbang kerana kami membawa sebuah GPS yang dimiliki oleh Muzammil. Selesai sesi fotografi dan puas berada di situ, kami meninggalkan Empangan Teluk Bahang untuk meneruskan perjalanan Le Tour de Penang kami pada hari itu. 

Laluan menurun yang agak menyeronokkan dengan laluan yang lebar dan selamat sebelum kembali mendatar. Melepasi Taman Rimba Teluk Bahang di sebelah kanan laluan, kami kemudiannya berhenti di Masjid Teluk Bahang untuk menunaikan kewajipan. Berhampiran masjid terdapat sebuah gerai menjual jagung bakar, Ah Chong dengan rela hatinya menawarkan diri untuk membeli jagung bakar tersebut untuk kami. Yang lucunya di sini, apabila seorang gadis kecil ketika memulangkan baki wang Ah Chong berkata, "terima kasih, pakcik" ... Selepas kejadian ini, dialog tersebut menjadi bahan kelucuan kami sepanjang beberapa hari perjalanan kayuhan touring Slowly2 Go Down hahaha ...

Selesai menunaikan kewajipan, kami bersiap - siap untuk beredar. Semua ahli kayuhan bersalaman dengan abang Idris sebelum dia meminta diri untuk pulang seorang diri ke tempat beliau meletakkan keretanya bersebelahan pengkalan feri Raja Tun Uda. Ucapan terima kasih tidak terhingga dari PK Riders semoga ukhwah persahabatan yang terjalin akan berpanjangan. Sekarang, tinggallah kami berlima sahaja untuk menavigasi perjalanan seterusnya tanpa khidmat pandu arah mana - mana warga tempatan. Perjalanan diteruskan dengan plan asal iaitu hendak singgah ke Taman Negara Pulau Pinang yang terletak di Teluk Bahang. Hari telah mulai gelap ketika kami tiba di bulatan pekan Teluk Bahang. Semasa kami sedang menghala ke arah Taman Negara, azan Maghrib berkumandang dan kami berhenti seketika bagi menghormati azan. Memandangkan hari telah gelap, saya mencadangkan agar kami membatalkan hasrat ke sana dan berhenti di mana - mana buat sementara.

Kami berpatah balik ke arah bulatan, memasuki jalan Teluk Bahang menghala ke Georgetown untuk mencari kedai makan. Perhatian tertumpu pada sebuah warung di sebelah kanan jalan, setelah melintas jalan yang agak sesak kami singgah di sebuah restoran. Di luar restoran tersebut terdapat gerai penjaja bergerak yang menjual nasi kandar, haruman lauk pauknya cukup menaikkan nafsu makan. Kami berazam untuk makan nasi kandar setibanya di Georgetown nanti !! Sebuah meja paling hampir dengan basikal kami pilih atas sebab keselamatan. Dekat sikit nak jenguk basikal kami. Berbekalkan jagung bakar yang dibungkus tadi, semua hanya memesan minuman sahaja. Rasanya, inilah jagung bakar paling lazat pernah saya nikmati. Tak tahulah adakah kerana memang ia benar - benar sedap ataupun kerana perut sudah mulai kosong ...

 Masing - masing sedang menikmati kelazatan jagung bakar yang masih panas

 Subki dengan seekor anak kucing comel yang berada di restoran tersebut

Sesudah membayar harga minuman, semua ke basikal masing - masing untuk memeriksa lampu blinker dan headlamp sebagai persiapan untuk berjalan malam. Jalan Teluk Bahang menghala ke Georgetown agak sibuk dengan kenderaan pada malam itu, mungkin dengan kehadiran ramai pelancong luar yang bercuti sempena cuti Deepavali. Pada awal perjalanan, kami dihidangkan dengan laluan rata dan lurus sebelum berbukit serta berselekoh di tepi bukit dan pantai. Desiran ombak dapat didengari dengan jelas semasa berkayuh dalam kegelapan malam berteman sinaran lampu jalan serta limpahan cahaya dari lampu basikal. Setelah lebih kurang empat kilometer berkayuh, kami singgah di rangkaian Hard Rock Cafe terbaru iaitu Hard Rock Cafe Penang. Di sini kami berehat dan sudah pastinya bergambar kenangan. Ternyata Hard Rock Cafe ini lebih menarik dikunjungi pada waktu malam berbanding siang kerana lampu - lampunya yang indah. Terdapat rantaian lampu gentian optik (fiber optic) yang boleh bertukar pelbagai warna dipasang di bahagian pintu masuk utama hotel. 

Pada satu bahagian, kami terpaksa menunggu dan seakan berebut dengan pengunjung lain untuk bergambar kenangan. Selesai bergambar dan bersiap ingin meneruskan perjalanan, kami didatangi oleh seorang lelaki yang ingin mengambil gambar bersama anak perempuannya. Kami bersalaman & berkenalan, lalu bergambar bersama. Isteri beliau enggan bergambar bersama dan sudi mengambil gambar menggunakan kamera kami. Katanya lagi, beliau bercuti bersama keluarga di Pulau Pinang sempena cuti Deepavali yang terus bersambung dengan cuti hujung minggu. Beliau menghulurkan sekeping kad nama yang tertulis beliau bekerja di bawah agensi Cycling Asia. Kad nama itu saya berikan pada Ah Chong dan saya terlupa pula akan nama abang tersebut.

Kafe Batu Keras, kini dibuka di Pulau Pinang

Refleksi di sebuah kereta Mercedez milik pengunjung. Kereta itu kemudiannya dijadikan sebagai 'tripod' untuk kami meletakkan kamera : )

Kombinasi Hard Rock Cafe & Hard Rock Hotel

Rantaian lampu bertukar warna menggunakan teknologi gentian optik (fiber optic)

Bergambar kenangan bersama seorang kakitangan majalah Cycling Asia & anak beliau

Laluan mengelilingi Pulau Pinang kami kini tinggal lebih kurang suku dari jumlah perjalanan. Kayuhan diteruskan dengan mensasarkan Padang Kota sebagai pit stop kami yang seterusnya. Kami memasuki semula jalan Batu Feringghi dan setelah lebih kurang jarak 1 kilometer, kami tiba di satu kawasan yang dipenuhi hotel - hotel besar dan terletak sebelah menyebelah. Terdapat juga deretan peniaga - peniaga jalanan yang menjual pelbagai barangan ala Uptown, Downtown mahupun Gerbang Malam. Di sini kami dapati semakin sukar untuk melalui jalan ini kerana ramai pengunjung yang berpusu - pusu serta keadaan trafik yang sesak dan kelam kelibut. Adakalanya, kami terpaksa mencilok ke kiri dan kanan untuk mara ke hadapan. Keadaan menjadi tenang semula setelah kami melepasi deretan peniaga - peniaga tersebut.

Keadaan penuh sesak kami tinggalkan, kini kami melalui pula jalan - jalan berselekoh dengan pendakian kecil di tepi bukit dan pantai sekitar Batu Feringghi. Sayangnya hari telah malam, kalau siang pasti kami akan berhenti menikmati pemandangan di sini. Jalan berliku pesisir pantai dengan pendakian serta penurunan sejauh hampir 4 kilometer kami tinggalkan dan kini memasuki jalan Tanjung Bungah. Rata - rata kawasan sekitar ini dipenuhi dengan kondominium dan pangsapuri mewah. Jalan juga telah mulai besar memuatkan dua lorong dengan beberapa persimpangan lampu isyarat. Jalan Tanjung Bungah ini kemudiannya bercantum dengan jalan Tanjung Tokong dan sampai di satu persimpangan, dengan bantuan GPS kami memilih untuk memasuki jalan Seri Tg. Pinang. Jalan ini adalah melalui pusat komersial dan rumah - rumah yang baru dibina. Aman dirasakan sementara, jauh dari hiruk pikuk kenderaan ketika melalui jalan Tanjung Bungah dan Tanjung Tokong sebentar tadi.

Ketenangan yang dirasai cuma bersifat sementara, ianya berakhir selepas kami memasuki semula jalan Tanjung Tokong setelah melalui jalan Seri Tg. Pinang sejauh 2 kilometer. Dalam perjalanan, kami sempat berhenti bertanyakan tentang waktu operasi feri pada seorang pemandu teksi yang sedang menunggu pelanggan. Menurut beliau, waktu operasi feri adalah 24 jam dan akan beroperasi selang sejam selepas 0000 tengah malam. Setelah mengucapkan terima kasih, kami meneruskan perjalanan melalui jalan Tanjung Tokong sehingga memasuki bulatan Persiaran Gurney (Gurney Drive). Di sini, keadaan jalan adalah terlalu sesak dengan aliran trafik yang seakan terhenti. Kami terpaksa menyelit di kiri dan kanan kenderaan dengan berhati - hati agar tidak bergesel dengan kenderaan yang mungkin tidak menyedari kehadiran kami. Persiaran Gurney yang sepanjang 2 kilometer cukup meriah pada malam itu. Ada yang membawa ahli keluarga bersiar - siar, berduaan dengan teman istimewa (ehem ehemm), malahan ada juga yang dilihat memenuhi restoran makanan laut atau kafe sepanjang persiaran. Keadaan trafik yang sesak diburukkan lagi dengan beberapa pemandu yang meletakkan kenderaan mereka sesuka hati di bahu jalan.

Dari Persiaran Gurney, kami menyusuri jalan Sultan Ahmad Shah dimana terdapat beberapa rumah lama yang berhalaman besar dan diakhiri dengan beberapa kondominium di sebelah kiri kami. Jalan Sultan Ahmad Shah berakhir di sebuah persimpangan Y dan kami memasuki lebuh Farquhar dengan melepasi hotel E & O (Eastern & Oriental) di sebelah kiri kami. Lebuh Farquhar berakhir di sebuah persimpangan Y bersebelahan bangunan Sekolah Menengah Convent Lebuh Light dan kini kami memasuki Lebuh Light dalam perjalanan menuju ke Padang Kota. Perjalanan diteruskan melalui Lebuh Light sehingga sampai di bangunan Mahkamah Tinggi Pulau Pinang / Georgetown, kami membelok ke arah kiri dan memasuki jalan Tun Syed Sheh Barakbah. Melepasi bangunan Dewan Sri Pinang dan Majlis Perbandaran Pulau Pinang di sebelah kanan, kami akhirnya tiba di Padang Kota. 

 Berehat dan 'cuci mata' di Padang Kota

Selepas berehat dan berbincang tentang lokasi makan malam, majoriti di antara kami menyatakan hasrat untuk menikmati nasi kandar. Tidak sah kalau ke Pulau Pinang dan tidak merasai nasi kandar kata mereka. Saya memutuskan untuk membawa mereka ke Restoran Nasi Kandar Line Clear yang terletak di jalan Penang. Mujurlah Muzammil dan saya pernah ke ke situ pada hari sebelumnya dan lokasi restoran tersebut telah ditandakan di GPS. Senanglah untuk kami kesana berpandukan arah yang GPS berikan. Kami meninggalkan Padang Kota dengan melalui penghujung jalan Tun Syed Sheh Barakbah yang mana terdapat sebuah menara jam di tengah bulatan yang dipanggil Jubilee Clock Tower. Dari situ kami memasuki jalan Pengkalan Weld, kemudian membelok ke kanan arah Lebuh Chulia. Pengakhiran Lebuh Chulia bercantum dengan jalan Penang dan di situlah dimana terletaknya Restoran Nasi Kandar Line Clear.

 Jalan masuk ke Nasi Kandar Line Clear, "macam - macam ada" ...

Pelbagai jenis susu dijual di kedai berhadapan Nasi Kandar Line Clear

Kepelbagaian lauk pauk menanti untuk dipilih. Bak kata, "selagi belum tutup mata, kari, kari, kari" ...

Mengambil tempat paling belakang yang disediakan. Mudah untuk menjaga keselamatan basikal

Tandas 'line clear' tidak bermakna korang boleh berbuat sesuka hati hehehe ...

 Gambar berlima, dengan pertolongan abang berbangsa Cina yang duduk di sebelah kami

Walaupun hari malam, namun barisan untuk mengambil turutan mengambil nasi serta lauk pauk tetap panjang. Sekaligus ini menyangkal andaian awal saya yang nasi kandar cuma untuk makanan tengahari. Melihatkan pada Ah Chong, Zulhabri dan Subki yang terpaksa menunggu lama dalam barisan. Muzammil dan saya yang ditugaskan pada mulanya untuk menjaga basikal sementara tiga yang lain mengambil nasi bersepakat untuk tidak makan malam di sini bagi mengejar waktu terakhir feri berlepas. Kami sempat bertanya pada abang berbangsa Cina yang makan di sebelah meja kami tentang waktu terakhir feri berlepas. Menurutnya, feri terakhir akan berlepas dari pulau pada jam 0000 tengah malam dan selepas itu tiada lagi feri akan beroperasi sehinggalah ia beroperasi pada awal pagi nanti. Selesai membayar, kami bergegas meninggalkan Nasi Kandar Line Clear dan mengikuti semula Lebuh Chulia sebelum memasuki jalan Pengkalan Weld ke Pengkalan Raja Tun Uda untuk menaiki feri.

Menyusuri Lebuh Chulia untuk ke jeti Pengkalan Raja Tun Uda

Kami berlima tiba di jeti Pengkalan Raja Tun Uda pada jam 2330 malam. Selain kami, terdapat dua penunggang motorsikal yang turut ingin ke Butterworth. Terdapat sebuah mesin menjual air tin yang membolehkan kami minum dan menghabiskan masa sementara menunggu ketibaan feri. 

Pengguna feri yang majoritinya adalah kami berlima pada tengah malam itu

 Minum, bukan sahaja untuk membasahkan tekak malah cara untuk menghabiskan masa menunggu ketibaan feri

 Ketika masa menghampiri jam 0000 tengah malam, semakin banyak penunggang motorsikal turut bersama kami menunggu ketibaan feri

H  A  R  I    P  E  R  T  A  M  A   -   T  A  M  A  T

Kata - Kata Hikmat: 

There are two ways of spreading light: to be the candle or the mirror that reflects it - Edith Wharton