ADS

24 December 2012

Batu tanda 0 kilometer


Batu tanda merupakan penanda jalan yang diperbuat dari simen dan diletakkan di permukaan tanah tepi jalanraya. Objektif utamanya ialah untuk memberikan maklumat jarak sesuatu destinasi yang ingin dituju kepada para pengguna jalanraya.

Terdapat dua jenis batu tanda yang saya perhatikan, jenis lama iaitu pada permukaannya cuma terdapat dua bahagian; di bahagian atas nama tempat manakala bahagian bawah pula jarak ke tempat tersebut, dalam unit kilometer. Rujuk gambar 3.

Bagi batu tanda jenis baru, biasanya akan terdapat 3 bahagian; atas, tengah dan bawah. Bahagian atas akan diletakkan nombor rujukan bagi jalan tersebut baik ianya Jalan Persekutuan mahupun jalan negeri. Jalan Persekutuan (Federal Route) hanya mengunakan nombor dari satu ke empat digit, dengan tiada sebarang huruf dihadapannya. Sebagai contoh: 1, 12, 123 dan 1234. Jalan negeri pula akan terdapat huruf dihadapan setiap nombor, dimana setiap huruf mewakili setiap negeri dimana ianya sama dengan nombor pendaftaran kereta. Sebagai contoh; A1 untuk jalan di negeri Perak, B12 di negeri Selangor, C123 di negeri Pahang dan lain lain lagi.

Bahagian tengah pula, nama tempat atau beserta jaraknya. Bagi bahagian tengah, kadang-kadang diletakkan lebih dari satu info jarak. Sila rujuk gambar 2. Bahagian bawah pula memberikan nombor rujukan batu tanda di laluan tersebut.

Kebiasaannya, nombor terkecil pada setiap batu tanda ialah 1, iaitu satu kilometer lagi untuk sampai ke sesuatu tempat yang dituju. Walaubagaimanapun, terdapat keunikan di beberapa lokasi yang meletakkan 0 kilometer sebagai menunjukkan yang kita telah pun sampai di destinasi yang dituju. Secara peribadinya, sepanjang kembara berbasikal saya dan juga rakan kayuhan telah menemui tiga buah batu tanda 0 kilometer. 


Pangkor 0 km
 
Ianya terletak lebih kurang empat ratus meter dari terminal jeti utama pulau Pangkor. Saya menemuinya di hari pertama ketika membuat kayuhan solo Sabak Bernam - Lumut - Pulau Pangkor - Sabak Bernam pada 22hb Nov. 2008 lalu.


Gambar 1. Pangkor 0 km. [Klik untuk pembesaran imej]



Butterworth 0 km
 
Kedudukan batu tanda ini terletak tidak sampai lima kilometer dari Terminal Feri Sultan Abdul Halim, Butterworth. Saya dan Muzammil menemuinya secara tidak sengaja ketika kami berhenti seketika bagi memeriksa koordinat sebuah hotel bajet yang ingin kami cari untuk bermalam menggunakan bantuan alat GPS (Global Positioning System). Ianya berlaku di hari pertama kayuhan yang kami gelarkan sebagai Slowly Slowy Go Down (SSGD) pada tarikh 4hb Nov. 2010 lalu.


Gambar 2. Butterworth 0 km [Klik untuk pembesaran imej]



Kuala Lipis 0 km

Antara batu tanda 0 yang paling terkenal, ianya telah menghiasi banyak artikel pelancongan baik di majalah mahupun dokumentari. Tidak kurang juga pada gambar-gambar peribadi setiap pengunjung yang telah datang ke pekan Kuala Lipis, Pahang. Terletak bersebelahan Pejabat Pos Kuala Lipis, ianya menjadi nostalgia kepada penduduk tempatan sebagai salah satu kesan sejarah pendudukan British telah berlaku di situ. Gambar ini dirakam di hari kedua ketika saya membuat kayuhan solo Kampung Raja (Cameron Highlands) - Pos Betau - Felda Sungai Koyan - Kuala Lipis - Felda Kechau - Merapoh - Gua Musang - Kampung Raja pada tarikh 24 hingga 27hb Nov. 2012 baru-baru ini.


Gambar 3. Kuala Lipis 0 km [Klik untuk pembesaran imej]



Pada pembaca yang mempunyai maklumat tentang batu tanda 0 kilometer selain di atas, diharap dapat memberikan info tentangnya di email saya azizanzolkipli@gmail.com. Maklumat yang akan anda berikan adalah sangat saya hargai.

* Penulis mengucapkan setinggi-tinggi penghargaan kepada para pembaca yang sudi klik pada iklan pada laman ini. Terima kasih ( :

17 December 2012

Kayuhan NJ: Hari 2, Bahagian 3

Kesinambungan dari episod lalu boleh dibaca di sini. 
Awalan penceritaan boleh dibaca di sini

Nota: 
Tulisan berwarna biru boleh diklik untuk bacaan lanjut. Pembesaran imej dapat dilakukan dengan cara klik pada setiap gambar. Koleksi gambar adalah ihsan dari Ah Chong dan Muzammil. Semua hakcipta penulisan serta gambar adalah terpelihara dan sebarang penggunaan mestilah mendapat kebenaran terlebih dahulu dari pemilik. Terima kasih.
 
 
18hb Nov. 2011, Jumaat
 
Kampar ke Gopeng 

Dari Kampar, kami menuju ke Gopeng. Dalam perjalanan, kami melalui simpang jalan masuk ke Gua Tempurung. Laluan di situ lebih nyaman kerana terdapat banyak teduhan pokok-pokok besar di tepi jalan. Pada masa kami melalui kawasan tersebut, ia adalah musim durian dan banyak peniaga menjual hasil durian mereka. Satu interaksi menarik yang saya ingati semasa kami melepasi satu peniaga durian. “Bang, berhenti kayuh dulu, pekena durian ni”. Lalu salah seorang dari kami menjawab, “ishhh jangan, kang tak boleh kayuh sebab badan panas ..."


Gambar 1. Simpang masuk ke Gua Tempurung

Gambar 2. Salah satu antara gerai yang menjual durian sepanjang jalan menuju ke  Gopeng
 

Gopeng
 
Beberapa kilometer berkayuh meninggalkan Kampar, kami mula memasuki kawasan Gopeng. Paling menarik perhatian saya, dua batang paip besi panjang lama yang diletakkan atas struktur konkrit dan besi. Ianya kelihatan sebagai tinggalan sejarah yang dipelihara. Apabila saya selesai menamatkan kayuhan ini dan cuba mencari info dalam talian, rupanya ia adalah tinggalan paip lama pada masa kawasan Gopeng terlibat secara aktif dalam aktiviti perlombongan bijih timah beberapa puluh tahun lampau.


Gambar 3. Muzammil dengan aksi ‘Lawan Kuda’

Gambar 4. “Kat Perak pun ada Kota Bharu ? Ingatkan di Kelantan aje”, kata Ah Chong

Gambar 5. Tinggalan lama besi paip semasa aktiviti perlombongan berjalan rancak di Gopeng beberapa puluh tahun dahulu


Semasa memasuki Gopeng, Ah Chong mengatakan yang basikalnya terasa berat. Apabila diperiksa, rupanya tayar belakang beliau pancit. Kami berempat kemudian berhenti di stesyen minyak Petronas bagi Ah Chong menukar tiub tayar belakangnya. Selepas menukar tiub, perjalanan diteruskan dan sekali lagi tayar belakang basikalnya pancit. Kami berhenti sekali lagi, kali ini di stesyen minyak Shell pula bagi Ah Chong menukar tiubnya.


Gambar 6. Ah Chong menukar tiub tayar belakangnya, sementara rakan lain mengambil peluang untuk berhenti rehat


Gambar 7. Ah Chong dengan tekun menukar tiub basikalnya. Ooppss, sila jangan betulkan skrin/monitor anda !

Gambar 8. Abang Joe memasukkan tiub baru, manakala Ah Chong cuba mencari punca kebocoran tiub bagi diperbaiki dengan melekatkan patch penampal

Gambar 9. Ini bukan pomen servis kereta, tapi pomen servis basikal ( :


Simpang Pulai 

Gopeng kami tinggalkan menuju ke Simpang Pulai, sebelum menghadapi laluan pendakian ke Cameron Highlands atau lebih tepatnya ke Kampung Raja sejauh 61 kilometer. Hujan menyambut ketibaan kami berempat tidak jauh dari laluan masuk ke Plaza Tol Simpang Pulai, Lebuhraya Utara – Selatan (PLUS). Kami mengambil keputusan untuk berhenti makan lewat tengahari merangkap awal malam di sebuah restoran tepi jalan bagi menambah tenaga. Basah kuyup akibat hujan membuatkan saya dan rakan-rakan menggigil kesejukan.

Sementara menunggu pesanan makanan, minuman panas yang tiba terlebih dahulu dihirup, membuatkan kesejukan badan beransur kurang. Kebiasaannya, bila makan kami suka memesan makanan menu yang sama bagi membolehkan tukang masak restoran memasak dengan segera dan kami tidak perlu menunggu lebih lama. Tetapi ini tidak berlaku ketika kami di restoran ini kerana pelanggan yang datang tidak ramai akibat hujan, membuatkan masing-masing memesan makanan kegemaran yang tersendiri.

Sempat juga saya mengemaskinikan status di laman Facebook, seperti berikut:

Renti di Restoran Sharidz b’hampiran smpg ke Tol Smpg Pulai utk mkn lewat t’ghari & awal mlm. Lepas ni laluan b’bukit sejauh 61 km je Kg Raja, CH. Aishhh, tumpor  teman ! Info kayuhan: 58.32 km DST, 3:25:21 TM [18.11.2011, 1638 hrs] ...”


Gambar 10. Menjamah kenikmatan makanan panas yang baru disediakan

Gambar 11. “Sambil-sambil makan, kita berfoto dahulu ...”

Gambar 12. “Menu makanan siapalah ni agaknya ?”


Sementara menunggu hujan reda atau berhenti, kami mempersiapkan kelengkapan lampu basikal masing-masing untuk menghadapi kayuhan malam dari Simpang Pulai ke Kampung Raja nanti. Sebaik sahaja hujan lebat bertukar gerimis, selepas membayar harga makanan dan minuman kami meninggalkan restoran dan ke kawasan berhampiran persimpangan lampu isyarat jalan Batu Gajah – Ipoh – Lebuhraya Simpang Pulai / Gua Musang dimana terdapat beberapa kedai runcit bertujuan bagi membeli bekalan makanan dan minuman. Ini adalah kerana tiada sebarang kedai sepanjang perjalanan naik ke atas nanti. Ada yang membeli roti, air mineral, minuman isotonik dan pelbagai lagi.
 

Memasuki Lebuhraya Simpang Pulai - Gua Musang (A181)

Tepat jam 6.00 petang kami berempat meninggalkan Simpang Pulai dengan masih berkeadaan hujan renyai-renyai. Jalan berhadapan Balai Bomba dan Penyelamat Simpang Pulai sedang diperbaiki ketika itu, hasilnya ialah kesesakan lalulintas sepanjang beberapa kilometer dari persimpangan tersebut. Oleh kerana hari masih hujan, kami memasang lampu keselamatan belakang (blinker) agar dapat dilihat oleh pengguna jalanraya yang lain. Mujurlah bumi dibasahi hujan petang itu, jika tidak keadaan pastinya akan berhabuk ketika kami melalui beberapa jalan masuk ke kuari-kuari yang terdapat di Kawasan Industri Keramat Pulai.


Gambar 13. Memasuki kawasan ke jalan masuk beberapa kuari

Gambar 14. Bahu jalan yang lebar membolehkan dua basikal mengayuh bersebelahan


Gambar 15. 56 kilometer lagi ke Kampung Raja. Aduhaiii ..


B   E   R   S   A   M   B   U   N   G ...


Nota  penghargaan:
Penulis mengucapkan setinggi-tinggi penghargaan kepada para pembaca yang klik pada ruangan iklan. Terima kasih ( :
 

10 December 2012

Kayuhan NJ: Hari 2, Bahagian 2

Kesinambungan dari episod lalu boleh dibaca di sini.
Awalan penceritaan boleh dibaca di sini.

Nota:

Tulisan berwarna biru boleh diklik untuk bacaan lanjut. Pembesaran imej dapat dilakukan dengan cara klik pada setiap gambar. Koleksi gambar adalah ihsan dari Ah Chong dan Muzammil. Semua hakcipta penulisan serta gambar adalah terpelihara dan sebarang penggunaan mestilah mendapat kebenaran terlebih dahulu dari pemilik. Terima kasih. 


18hb Nov. 2011, Jumaat

Kampar 

Berkayuh sejauh lebih 30 kilometer dari Bidor, kami berempat tiba di pekan Kampar. Jika di pekan Tanjung Malim terkenal dengan pau Yik Mun nya, Kampar pula terkenal dengan biskut berperisa ayam. Perkara ini saya ketahui ketika menyertai rombongan bekas majikan meneroka Gua Tempurung beberapa tahun dahulu. Sewaktu perjalanan balik ke Shah Alam, bas kami berhenti di Kampar dan rakan-rakan sekerja yang berbangsa Cina memborong banyak biskut tersebut untuk dibawa pulang.

Melepasi deretan kedai di pekan Kampar yang berada dalam pola penempatan berjajar jika mengikut subjek geografi sekolah menengah yang masih saya ingati. Kami memilih untuk berhenti di tepi padang sebuah sekolah yang terdapat gerai menjual air tebu, air kelapa pandan dan jus pegaga melihatkan pada papantanda promosi yang diletakkan di tepi jalan. Menikmati keenakan minuman tersebut pada tengahari yang panas, memang mengasyikkan.

Saya memilih untuk membeli jus pegaga, dengan meminta untuk tidak diletakkan gula. Kata penjual wanita berbangsa Cina itu, jus pegaga baik untuk menyejukkan badan. Tidak saya ketahui kebenaran kata-kata tersebut adakah dapat dibuktikan secara saintifik mahupun cuma kata-kata manis mahu melariskan jualan. Ah Chong turut mahu mencuba dengan meminum sedikit air bungkusan saya, “tidak sedap”. katanya.


Gambar 1. Memasuki pekan Kampar

Gambar 2. Kelapa pandan ! Hmm nyumm nyummm ...


Semasa berhenti rehat, saya mengemaskini info serta lokasi kami, seperti berikut:

Renti pekena air kelapa pandan b’hampiran sekolah ACS Kampar. Info kayuhan: 32.88 km DST, 1:57:21 TM, 30.2 km/h MAX, 16.8 km/h AVG [18.11.2011, 1244 hrs] ...”


Gambar 3. Menikmati bungkusan air masing-masing


Kehadiran kami berempat menarik perhatian pelajar-pelajar yang baru pulang dari sekolah menunggu ibubapa atau kenderaan mereka datang. Pengguna jalanraya yang terlibat dalam kesesakan jalanraya akibat waktu pulang dari sekolah turut mengambil kesempatan melihat-lihat pada basikal dan diri kami dari dalam kenderaan mereka.


Gambar 4. Keadaan kenderaan yang terlibat dalam kemalangan menarik perhatian kami berempat dan orang sekeliling
Gambar 5. Bersiap sedia untuk menyambung kembali kayuhan



Kampar ke Simpang Pulai

Selesai menghabiskan minuman masing-masing, kami meneruskan perjalanan dan kali ini mensasarkan Simpang Pulai sebagai destinasi seterusnya. Tidak sampai 1 kilometer berkayuh, Ah Chong memberitahu yang beliau ingin memerut, istilah kami bagi membuang air besar. Oleh kerana terdapat dua stesyen minyak bersebelahan di seberang jalan, beliau meminta kami menjaga basikalnya sementara dia menyeberangi jalan untuk ke stesyen minyak Mobil yang terletak paling hampir dengan kedudukan kami pada masa itu. Kami memilih untuk berhenti di teduhan sebuah pokok besar di tepi jalan sementara Ah Chong menguruskan hal peribadinya.

Semasa menunggu Ah Chong memerut, kami menonton kesesakan jalanraya yang diakibatkan oleh waktu pulang dari sekolah bagi mengisi waktu senggang. Tiba-tiba kami dikejutkan oleh seorang lelaki Cina, yang kelihatan seperti orang kurang upaya. Basikal yang ditungganinya dilengkapi dua tayar tambahan di bahagian belakang, dengan satu plet bertulis AWAS PEMANDU CACAT. Kami cuba berbicara dengan beliau, tetapi dia hanya menggunakan bahasa isyarat tangan yang tidak kami fahami. Setelah melihat-lihat pada basikal dan diri kami, beliau lantas beredar dan saya lihat memasuki sebuah persimpangan ke kiri jalan tidak jauh dari tempat kami berada.


Gambar 6. Ketenangan kami berehat, dikejutkan oleh kehadiran seorang yang ‘istimewa’

Gambar 7. Muzammil cuba berinteraksi dengan lelaki tersebut

Gambar 8. Umpama lagak seorang artis, “no picture please !”

Gambar 9. Puas memerhatikan kami, beliau lantas beredar



Kedai antik di penghujung pekan Kampar 
 
Sekembalinya Ah Chong dari membuang air besar di stesyen minyak seberang jalan, kami meneruskan lagi perjalanan meninggalkan pekan Kampar. Beberapa kilometer dihadapan, tidak jauh dari sebuah jambatan yang melintasi Sungai Kampar. Perhatian kami tertarik oleh deretan basikal antik yang disusun di hadapan sebuah kedai. Kedai itu terletak antara deretan kedai yang kelihatan baru beroperasi. Kami yang telah sedikit terlajak, mengambil keputusan untuk berpatah balik bagi meninjau kedai tersebut.

Apabila dihampiri, ternyata kedai dua pintu tersebut merupakan pusat menjual barangan antik. Di luarnya, diletakkan beberapa basikal lama, tempayan lama, kereta lembu dan yang paling menarik perhatian sebuah motorsikal berkuasa tinggi antik. Kami berempat memasuki bahagian kedai , menjumpai pemiliknya dan berkenalan. Dia meminta kami agar tidak mengambil gambar di bahagian dalam kedainya dan permintaannya kami hormati.


Gambar 10. Bahagian luar kedai antik yang kami singgahi

Gambar 11. Sebuah basikal antik dipamerkan untuk jualan. Harga ? Jangan tanya saya !

Gambar 12. Motorsikal yang dipamer di luar kedai, paling menarik perhatian kami berempat


Kami saling berkenalan; dimana beliau menanyakan destinasi perjalanan kami manakala kami pula banyak bertanyakan beliau mengenai beberapa barangan antik serta minat beliau dalam mengumpul dan menjual barangan tersebut. Beliau merupakan ahli kepada persatuan motorsikal antik/klasik, dan beliau berbesar hati menunjukkan kepada kami album gambarnya ketika menyertai perhimpunan motorsikal antik/klasik dalam mahupun luar negara. Beliau turut memberikan kad perniagaannya kepada kami.


Gambar 13. Gambar kenangan kami bersama pemilik kedai antik

Gambar 14. Ehhh ! Elok pula lah basikal kami disusun di situ ( :

Gambar 15. Deretan basikal kami bersama basikal antik yang dipamerkan


Puas melihat-lihat barangan yang dipamerkan dan berinteraksi dengan pemilik kedai tersebut, kami memohon diri untuk meneruskan perjalanan. Setelah bersalaman dan mengucapkan selamat tinggal, keempat-empat basikal dikayuh memasuki semula Jalan Persekutuan No. 1. Meninggalkan jambatan yang melintasi Sungai Kampar, saya dan rakan-rakan melalui Kampung Nyior tidak jauh dari kedai antik, kampung itu merupakan lokasi kediaman rakan saya bernama Zahirah dan keluarganya. Kali terakhir saya menziarahinya, iaitu pada Hari Raya Aidilfitri beberapa tahun dahulu. Hmm, entah apa lah khabar beliau sekeluarga.


B   E   R   S   A   M   B   U   N   G ... 

03 December 2012

Kayuhan NJ: Hari 2, Bahagian 1


Kesinambungan dari episod lalu boleh dibaca di sini.
Awalan penceritaan boleh dibaca di sini.

Nota:
Tulisan berwarna biru boleh diklik untuk bacaan lanjut. Pembesaran imej dapat dilakukan dengan cara klik pada setiap gambar. Koleksi gambar adalah ihsan dari Ah Chong dan Muzammil. Semua hakcipta penulisan serta gambar adalah terpelihara dan sebarang penggunaan mestilah mendapat kebenaran terlebih dahulu dari pemilik. Terima kasih.


Jumaat, 18hb Nov. 2011

Kampung Pasir, Bidor.

Pagi itu, setelah puas berehat walaupun dengan waktu tidur cuma beberapa jam sahaja masing-masing bangun tidur awal dan mandi pagi. Mungkin lebih bersedia untuk kayuhan di hari kedua ini, yang mana semua akan menempuh laluan ‘jersi raja bukit’ dari Simpang Pulai, Perak ke Kampung Raja di Cameron Highlands, Pahang.

Hari kedua merupakan laluan sukar berbanding hari lain. Plan sepatutnya ialah kami akan berhenti bermalam di R & R Tapah yang terletak antara pekan Tapah dan Temoh. Oleh kerana masalah kekejangan kaki Muzammil dan cuaca hujan semalam, keadaan ini tidak mengizinkan kami menuruti plan asal dan bermakna kami telah di belakang jadual. Jarak dari Bidor ke Tapah lebih kurang 20 kilometer dan dari pekan Tapah ke R & R Tapah lebih kurang 6 kilometer. Tidaklah berapa jauh kami di belakang jadual seperti yang dirangka.

Saya sempat meminjam komputer desktop Nur Syahirah, anak kedua bongsu Tok Salim untuk berada dalam talian bagi mengemaskinikan status dan juga membalas komen rakan-rakan di laman sosial Facebook. Status yang ditulis pada pagi itu, seperti berikut:

Selamat sejahtera ke atas kamu ! Pagi Jumaat yang mulia dan cerah di Bidor, Perak. Pagi ini akan memulakan perjalanan Bidor – Tapah – Simpang Pulai, sebelum laluan merebut jersi ‘raja bukit’ Simpang Pulai – Kampung Raja Cameron Highlands. Kayuhan hari ini ditujukan khas buat encik Nazrol Jamaludin (tagged) sebagai individu yang merencanakan laluan ini, tetapi beliau tidak dapat bersama disebabkan kekangan tugas. Doakan kami selamat & berjaya bro ! [18 Nov 2011, 07:47] ...”

Ya ! Status itu untuk memaklumkan lokasi terkini, laluan seterusnya dan juga didedikasikan kepada rakan kayuhan saya di Shah Alam iaitu Nazrol yang mana beliaulah mencadangkan laluan yang kami ambil ini. Walaubagaimanapun, beliau tidak dapat menyertai kerana pada hari itu akan ke Pulau Pinang demi untuk menjalankan tugasannya menghadiri satu mesyuarat. Untuk info dan ingatan, Kayuhan NJ ini diambil sempena nama beliau, Nazrol Jamaludin

Saya yang terlebih dahulu telah bersiap-sedia menukar pakaian dan mengemaskan barangan, melihat rakan-rakan yang lain pula membuat persiapan. Semasa kami bersiap memasang beg pannier pada basikal masing-masing, isteri pada tuan rumah iaitu saya panggil sebagai Tok Natrah sibuk menyediakan sarapan pada pagi itu.

Selepas semua selesai mempersiapkan barangan pada basikal, Tok Salim memanggil kami untuk bersarapan pagi bersama. Menu pagi itu; nasi lemak, kuih karipap, rendang ayam, telur dadar bersama minuman Milo panas. Alhamdulillah, makanan dan minuman yang sedap dan panas untuk memulakan hari di pagi yang indah.


Gambar 1. Menu makanan dan minuman sarapan kami pagi itu



Semasa makan, Tok Salim dan Tok Natrah sempat berkenalan dengan rakan-rakan kayuhan saya. Beliau sangat kagum dengan abang Joe yang seusia dengan Tok Salim kerana pada umur sebegitu masih mampu berkayuh pada jarak yang jauh dan masa yang panjang.

Selesai makan, ada yang sempat ke tandas untuk bersedia sebelum berada di jalanan. Kami memastikan tiada barang peribadi tertinggal, dengan membuat pemeriksaan berganda (double check). Kami berhasrat untuk membuat sesi foto kenang-kenangan bersama tuan rumah. Dengan meletakkan kamera yang diset menggunakan pemasa automatik (self timer) di atas dinding luar rumah, kami berempat bersama Tok Salim dan Tok Natrah berada bersama di ruang meletak kenderaan rumah untuk sesi fotografi.


Gambar 2a. Gambar kenang-kenangan kami bersama tuan rumah. Dari kamera Muzammil

Gambar 2b. Gambar kenang-kenangan kami bersama tuan rumah. Dari kamera Ah Chong


Setelah bersalaman dan mengucapkan terima kasih kepada tuan rumah, kami meninggalkan perkarangan rumah menuju jalan besar. Lokasi rumah Tok Salim tidak jauh dari plaza tol Bidor, dan ini membuatkan jalan besar lengang kerana berada luar dari laluan utama iaitu Jalan Persekutuan No. 1. Saya dan Ah Chong antara individu terakhir meninggalkan rumah, sebelum itu sempat saya memberitahu laluan pada Muzammil dan Abang Joe kerana di pekan Bidor terdapat satu simpang tiga berlampu isyarat, jika ke kiri akan ke laluan kami datang malam tadi dan ke kanan akan menuju ke Tapah dan boleh juga ke Teluk Intan.

Sebaik sahaja mahu memasuki jalan besar, saya terpandang akan satu keadaan yang kiranya agak menarik untuk dirakamkan. Seorang lelaki warga emas, sedang bersandar pada batu tanda bertulis jarak ke Bidor 1 kilometer dan seakan merenung jauh. Batu tanda itu telah kelihatan lusuh dengan tulisan yang pudar. Bersama beliau, sebuah basikal yang diletakkan di tepi jalan lebih kurang 4 meter jarak darinya. Saya ingin meminjam kamera DSLR milik Muzammil bagi mendapatkan ‘depth of field’ yang diinginkan, malangnya Muzammil telah jauh ke hadapan.

Saya kemudiannya meminjam kamera Ah Chong untuk merakamkan situasi ini. Saya berpura-pura mengambil gambar basikal, sebenarnya cuma untuk memasukkan lelaki tersebut ke dalam gambar. Selepas itu, saya cuba memberanikan diri meminta izin lelaki tersebut untuk mengambil gambarnya dengan batu tanda tersebut pada jarak dekat, malangnya beliau enggan membuat demikian. Tanpa diduga, lelaki warga emas tersebut kemudian merintih dengan nada sedih; “kesian Pakcik duduk sorang-sorang, bila cuti anak Pakcik pun bukan hendak balik”, katanya.

Situasi ini mengejutkan Ah Chong dan saya. Ah Chong mengambil langkah, memujuk lelaki tersebut sambil berkata, “mungkin diaorang tu sibuk kot Pakcik. Ada masa nanti, diaorang balik lah tu”. Ah Chong bertanya lagi, mungkin untuk meredakan suasana sedih lelaki itu. “Rumah Pakcik, kat mana ?”. Lelaki itu kemudian menunjukkan pada Ah Chong lokasi rumahnya dengan tangannya.

Setelah Ah Chong berbicara seketika, kami berdua bersalaman dengan lelaki tersebut, memohon untuk menyambung perjalanan yang tergendala sebentar. Di dalam minda saya, bermain pelbagai persoalan dan saya percaya Ah Chong mengalami keadaan yang sama. Terfikir juga di ingatan, bagaimanakah nanti nasib saya ketika berusia sedemikian. Adakah saya berkempatan untuk menjalani usia emas ? Peristiwa tadi benar-benar menyentakkan fikiran saya ...


Gambar 3. Basikal Bridgestone saya, lelaki warga emas, batu tanda Bidor 1 km dan basikal milik lelaki tersebut, dalam versi hitam putih

Gambar 4. Basikal saya, berlatarbelakangkan lelaki tersebut dalam percubaan untuk mengambil gambar lelaki itu pada jarak dekat, dalam versi hitam putih

Gambar 5. Basikal, berlatarbelakangkan lelaki warga emas dalam versi warna asal

Gambar 6. Lelaki warga emas menunjukkan rumahnya pada Ah Chong

Gambar 7. Nostalgia batu tanda Bidor 1 kilometer, meninggalkan kenangan yang tidak dapat saya dan Ah Chong lupakan



Saya dan Ah Chong kemudian melajukan kayuhan, bagi mengejar Muzammil dan abang Joe. Abang Joe telah tidak kelihatan, hanya Muzammil yang menunggu di pekan Bidor. Saya tidak khuatir abang Joe akan sesat kerana beliau mahir dengan jalan sekitar Perak, kerana tidak silap saya isterinya berasal dari kawasan sekitar Teluk Intan.

Kayuhan Muzammil pada hari ini lebih mantap dari hari semalam, yang mana pada hari sebelumnya beliau asyik mengalami kekejangan kaki. Bekerja pada syif malam yang tamat pada jam 7 pagi, kemudiannya menyertai kayuhan kami saya agak menjadi punca beliau kerap mengalami kekejangan sepanjang hari semalam. Ditambah dengan sudah lama tidak berkayuh pada jarak yang jauh dan masa yang panjang.

Dari pekan Bidor menuju ke Tapah, saya dan Muzammil mendahului dan meninggalkan Ah Chong beberapa ratus meter di hadapan. Beberapa kilometer sahaja untuk tiba ke pekan Tapah, Muzammil dan saya berhenti di tepi jalan apabila melihat kelibat Ah Chong tidak kelihatan di belakang kami. Saya kemudiannya mendapat satu sms dari abang Joe mengatakan yang beliau telah sampai dan berhenti di stesyen minyak Petronas pekan Tapah. Apabila Ah Chong sampai, kami mengambil masa beberapa minit untuk berehat lalu menyambung perjalanan bagi mendapatkan abang Joe yang telah sedia menunggu di Tapah.


Gambar 8. Saya dan Muzammil berehat seketika menantikan kehadiran Ah Chong


Tiba di stesyen minyak Petronas Tapah, kami bertiga mencari kelibat abang Joe. Saya kemudian pergi ke tandas untuk membuang air kecil, kemudian memasuki stesyen minyak untuk membeli air mineral. Ah Chong yang berhajat untuk menghisap rokok, meminta diri untuk berada jauh dari kawasan stesyen minyak. Semasa kami berada di stesyen minyak, seorang pemuda datang mendekati kami sambil menghulurkan salam dan memperkenalkan diri. Namanya sudah saya lupa, walau begitu wajahnya masih saya ingati. Beliau pada masa itu memakai baju seragam TNB, dan berkata ia bertugas sebagai seorang pembaca meter di kawasan Tapah.

Beliau mengatakan turut menyertai aktiviti berbasikal dan memiliki sebuah mountain bike. Rakan-rakan kayuhan di Tapah katanya terdiri majoritinya dari petugas di Jabatan Penjara Tapah, PDRM Tapah dan juga Hospital Tapah. Mereka biasanya berkayuh beramai-ramai pada waktu malam dari Tapah menuju ke Penjara Tapah dan berpatah balik dengan iringan sebuah kenderaan. Apabila ditanya, kami menerangkan tentang laluan perjalanan kami dari Kuala Lumpur (KL) ingin ke Cameron Highlands dan akan kembali mengikuti laluan Teluk Intan – Sabak Bernam – Kuala Selangor.

Pemuda itu menasihatkan kami agar tidak berkayuh pada waktu malam di kawasan Tapah ke Changkat Petai kerana di situ adalah gelap dan terdapat banyak estet kelapa sawit, kemungkinan untuk berlakunya sebarang kes jenayah. Kami mengucapkan terima kasih atas nasihat beliau. Sebelum pulang untuk menyambung tugasnya, pemuda tersebut sempat membelikan kami minuman isotonik 100 Plus 500ml sebanyak empat botol untuk setiap kami berempat. Kami berasa terharu dengan pemberian tersebut, dan menyifatkan ianya sebagai semangat setiakawan (brotherhood) di antara penggiat aktiviti berbasikal. Terima kasih diucapkan, moga Tuhan memberkati kehidupanmu !

Kami menyambung perjalanan setelah berehat dan menambah bekalan minuman, lalu mendapatkan Ah Chong di tempat beliau merokok. Tidak dapat kami temui beliau pada mulanya, rupa-rupanya beliau berada di luar sebuah kedai antara deretan kedai di situ. Pekan Tapah kami tinggalkan, dalam perjalanan menuju ke pekan kecil seterusnya iaitu Temoh.

Tidak jauh melepasi Hospital Tapah, kami berjumpa dengan seorang lelaki India yang menggunakan basikal tua. Selepas Muzammil memintas beliau, lelaki tersebut menaikkan kelajuan kayuhannya, mungkin berasa teruja dengan kehadiran kami berempat. Kami turut mengekorinya, dengan berasa seronok kerana kayuhan kami kini berteman warga tempatan. Semasa berkayuh, sempat kami bertanyakan kepadanya. “Ane, mau pergi mana”, tanya kami. “Saya mau balik Batu 4, Batu 4”, jeritnya. Laluan yang landai, kemudiannya bertukar menjadi berbukit. Pada ketika itu, lelaki India tersebut menghadapi sedikit kesukaran kerana basikalnya tidak mempunyai gear. Tetapi apabila menuruni bukit, beliau mempunyai kelebihan kerana basikalnya yang berat menambah momentum kelajuan.


Gambar 9. Lelaki India yang berbasikal, menjadi rakan kayuhan kami buat sementara waktu

Gambar 10. Berinteraksi dengan ‘peneman’ sementara kayuhan kami


Sampai di kawasan kampung Batu 4 Tapah, beliau menyimpang ke kiri jalan seraya melambai-lambaikan tangan mengucapkan selamat tinggal kepada kami berempat. Semasa menuju pekan Temoh, kami melepasi kawasan R & R Tapah, lokasi yang sepatutnya kami bermalam. Syukur kerana kami tiba lewat, sekaligus dapat bermalam di tempat lebih baik di Bidor. R & R Tapah itu kelihatan bertutup, dan seperti tiada satu kedai pun yang dibuka. Walaupun berada di belakang jadual, namun bermalam di Bidor merupakan satu keputusan wajar yang saya ambil sebagai ketua kumpulan dan ianya tidak perlu disanggah lagi.

Simpang ke Chenderiang yang merupakan lokasi ke Airterjun Lata Kinjang dan pekan Temoh kami lepasi. Pekan Temoh merupakan satu destinasi yang pernah kami berhenti semasa Kayuhan Slowly2 Go Down dari Butterworth ke Kuala Lumpur pada tahun 2010 lalu. Destinasi sasaran seterusnya, pekan Kampar.


Gambar 11. Menghampiri pekan kecil Temoh.


Sepanjang berkayuh menuju Temoh dan Kampar, kami melepasi beberapa tasik di tepi jalan. Tasik-tasik itu dijadikan tempat membela itik. Tidak pasti adakah tasik itu semulajadi ataupun lombong tinggal. Jika ianya lombong tinggal, itu tidak menghairankan kerana negeri Perak ini suatu ketika dahulu terdapatnya aktiviti perlombongan yang pesat. Kebanyakan pekan yang kami lalui, keadaannya semakin malap lebih-lebih lagi pekan kecil seperti Temoh. Ini mungkin akibat pembinaan Lebuhraya Utara Selatan yang menjadikan penggunaan Jalan Persekutuan No. 1 ini semakin kurang digunakan oleh pemandu-pemandu kenderaan. Jika kedai-kedai yang masih dibuka pun, hanya untuk membekalkan barangan dan perkhidmatan kepada penduduk setempat.


Gambar 12. Papantanda ingatan ‘lembut’ bagi pemandu kenderaan

 B   E   R   S   A   M   B   U   N   G