Velocio = Paul de Vivie

 

A quote from one of the first bicycle tourists, the Frenchman Paul de Vivie, better known as Velocio:

Eat before you are hungry
Drink before you are thirsty
Rest before you are tired
Cover up before you are cold
Peel off before you are hot
Don’t drink or smoke on tour
Never ride just to prove yourself
- Paul de Vivie*

 

*Paul de Vivie, who wrote as Velocio (April 29, 1853 - February 27, 1930), was publisher of Le Cycliste, an early champion of derailleur gears, and father of French bicycle touring and randonneuring. 

Background:

De Vivie was born at Pernes-les-Fontaines, France. His youth was unremarkable except for a love for the classics. His father was a prosperous Gascon with links to the nobility. He came from Saint-Germain-de-la-Sauvetat and worked as the head of post. His mother, Marthe Roman, came from Arles. Paul de Vivie lived at Tarascon, Meyzieu, and studied at Lachassagne, near Lyon until 1870.

De Vivie went into the silk industry as an apprentice and then opened his own business in St-Étienne before he was 30. He married in St-Étienne in 1876. He lived at 6 rue Brossard.

He bought his first bicycle, a penny-farthing when he was 28, in 1881. In that year he became the founding secretary of Les Cyclistes Stéphanois. The club held its first meeting at 1 rue des Arts, St-Étienne, on 23 October 1881. The address was the home of a member, A. Jourjon, and became the club's address when it was registered as a new organisation at the préfecture on 11 March 1882. Evidence that de Vivie was a reasonably prosperous man is shown in a club rule that allowed membership only to amateurs, a definition which excluded ordinary working men. Further evidence is the writer Jean-Pierre Baud's calculation that a bicycle cost 200 francs or 56 times the daily wage of an everyday worker. 

Club membership cost 17 francs the first year and 12 francs in subsequent year. Membership was open not only to those who pedalled but others who preferred machines "furnished by steam, electricity and any other propulsion". 

A friend challenged de Vivie to ride his new bicycle 100 km in six hours and he set out to the mountain resort of Chaise-Dieu. The peace, adventure and countryside changed his life - and persuaded him he needed a better bike. A year later he bought a Bayliss tricycle, followed by a tandem tricycle and others. His work in the silk industry required trips to England and it was there, in Coventry, then the centre of the world cycle industry, that he was inspired by British bicycles and joined the Cyclists' Touring Club. In 1887, he sold his business, opened the Agence Générale Vélocipédique in St-Étienne to import bikes from Coventry, and began a magazine, Le Cycliste Forézien, renamed Le Cycliste the following year.

Read further about Paul De Vivie in Wikipedia

Kayuhan Z (Zaza): Bahagian 3 (Akhir)

Siri akhir, kesinambungan dari bahagian pertama dan kedua

Kata Pengantar:

‘Saya’ dalam catatan perjalanan ini, merujuk pada Subki selaku penulis yang menyumbang untuk artikel ini. Tulisan berwarna biru boleh diklik untuk bacaan atau rujukan lanjut. Imej beresolusi lebih tinggi boleh dilihat dengan cara klik pada setiap gambar. Susunan gambar dalam artikel ini adalah kompilasi dari album gambar rakaman lensa peribadi Ah Chong, Muzammil dan Wakjan. 

Log Perjalanan dan Rakaman Lensa 

Hari Ketiga (Akhir), 2hb Mei 2011: 

*Batu 4 Teluk Kemang – Shell Sepang 

Waktu mula: Jam 1051 pagi

Waktu tiba: Jam 1302 tengahari

Masa terkumpul: 1:40:40 (Jam/Minit/Saat)

Kelajuan purata: 19.2 km/j

Kelajuan maksima: 40.5 km

Jarak terkumpul: 32.22 km

Suhu semasa tiba: 39 darjah Celcius

Nota:

Setelah siap berkemas dan bergambar kenang - kenangan, kami memulakan hari ketiga dengan bersarapan pagi di restoran masakan Melayu yang berada diseberang jalan tidak jauh dari tapak perkhemahan kami.

 Pasangan sehati sejoli, Ah Chong & Aliep yang baru bangun dari tidur dan menjengah ke luar khemah

 Mengemaskan tapak perkhemahan yang sudah semacam dilanggar geruda ( :

Tapak perkhemahan, dari sudut yang lain pula

Pagi itu kami didatangi oleh seorang wanita mat saleh yang berbasikal

Wakjan bersama Catherine, yang datang ke Malaysia dengan kapal layar peribadi milik teman lelakinya

 Tak dapat mandi laut, main pasir pun jadilah ...

 

 Kedua - dua basikal Bridgestone di pantai Bt. 4 Port Dickson

 Pak Abas, Zaza, Subki & Ah Chong pun nak merasa main pasir juga ...

 Foto grup kami berlapan bertujuh

Hari ketiga kami dimulai dengan cuaca cerah & terik

 Yang empunya nama kayuhan, Z = Zaza

Bersarapan pagi di kedai makan seberang jalan dari tapak perkhemahan kami

Warga emas berbangsa India yang kerap kali ditemui oleh Wakjan setiap kali berhenti makan di sini ketika bertouring
 

Setelah selesai bersarapan, kayuhan diteruskan menuju ke Shell Sepang. Sinaran cahaya matahari menambahkan lagi azab untuk kami meneruskan kayuhan di hari terakhir. Namun begitu cuaca yang panas sama sekali tidak melemahkan semangat kami untuk berkayuh. Checkpoint pertama kami ialah di stesen Esso Lukut untuk membeli sedikit makanan dan mengisi botol minuman masing - masing.

 'Kembar' dua generasi ...

 Pantang berhenti aje tidur, pantang tidur aje berhenti: Muzammil & Wakjan

 Meinggalkan Lukut dan mula memasuki 'zon pendakian' menghala ke Bukit Pelandok

Selesai mengisi minuman dan membeli makanan, perjalanan diteruskan dengan melalui melalui Jalan Lukut - Sepang. Jalan ini sememangnya agak mengelirukan, terutama bagi mereka yang tidak biasa melalui jalan ini. Saya dan Zaza telah tersalah jalan disebabkan tidak nampak papan tanda untuk ke Sepang semasa tibanya di Pekan Lukut. Walaupun begitu, kami bernasib baik kerana Pak Abas sempat mengarahkan kami berdua untuk berpatah balik. Kayuhan diteruskan ke Sepang untuk mengharungi jalan yang berbukit dan berliku di sepanjang jalan tersebut.

Kawasan yang menguji kesabaran, kecekalan mental dan fizikal kami ialah di Bukit Pelandok dan Tanah Merah. Saya dimaklumkan oleh Pak Abas yang Zaza sudah keletihan yang amat dan mereka berehat seketika di Tanah Merah. Saya meneruskan kayuhan ke Shell Sepang dan tiba dengan selamat bagi menyertai Anas yang sudah lama menunggu. Beberapa minit kemudian Zaza dan Pak Abas tiba disusuli oleh Wakjan dan Muzammil.

Kami mengambil keputusan untuk makan tengahari di medan selera berhampiran Shell tersebut (R & R Sepang). Sampainya kami di sini, semuanya sabar menantikan ketibaan Ah Chong dan Aliep yang tidak kunjung tiba. Sekian lama menunggu, barulah muncul keduanya. Rupa – rupanya, mereka berdua telah tersesat jalan dam memasuki ke arah Kampung Bukit Pelandok dan Kg. Cheah. Kedua mereka telah dijadikan bahan ketawa oleh kami yang mengusik mengatakan mereka masuk ke sana untuk melawat tempat peliharaan ‘haiwan ternakan’ yang ‘haram’ hehehe ... Selepas makan, Wakjan seperti kebiasaannya telah berbaring lalu tidur sebentar, untuk ‘mencari ilham’ ujarnya.

Berhenti di hentian R & R Sepang

 Menambah tenaga masing - masing untuk meneruskan kayuhan

Menu makan tengahari disini biasa - biasa sahaja, namun segalanya menjadi istimewa tatkala perut yang sudah kelaparan. Setelah menghabiskn makan kami meneruskan kayuhan seterusnya iaitu ke Bandar Baru Bangi.

*R & R Sepang – Bandar Baru Bangi (mengikuti laluan Jenderam – Salak Tinggi - Pusat Penyelidikan Atom – UKM)

Waktu mula: Jam 1515 petang

Waktu tiba: Jam 1718 petang

Masa terkumpul: 3:36:34 (Jam/Minit/Saat)

Kelajuan purata: 20.3 km/j

Kelajuan maksima: 45.1 km/j

Jarak terkumpul: 73.43 km

Suhu semasa tiba: 32 darjah Celsius

Nota:

Kayuhan yang mulanya panas bertukar menjadi redup, nyaman dan kemudiannya mendung. Di sepanjang jalan tersebut kami dihidangkan dengan suasana kampung yang mendamaikan ditambah pula kawasan hutan yang menghijau.

 Melalui kawasan kampung dan tumbuhan hijau yang mendamaikan

Sempat berhenti di gerai tepi jalan untuk membeli jeli kelapa 

Di hari terakhir, semua girang gembira  untuk sampai di Kuala Lumpur. Masing – masing saling bertukar posisi dan formasi pada waktu ini. Namun kegembiraan ini dibantutkan oleh hujan dan ribut petir  di tengah jalan. Kami mengambil keputusan untuk berteduh di sebuah kedai mamak di Bandar Baru Bangi.

 Menghampiri jalan masuk ke Institut Penyelidikan Teknologi Nuklear Malaysia (MINT), Bangi

Melalui jalan berliku - liku sebelum tiba di kawasan Universiti Kebangsaan Malaysia (UKM)

Langit gelap di hadapan tanda hujan akan turun

Berhenti rehat di sebuah restoran di Bandar Baru Bangi sementara menunggu hujan teduh

Masing - masing memesan air '3 layer tea' untuk membasahkan tekak

Waktu yang terluang itu tidak disia-siakan begitu sahaja oleh saya & Ah Chong untuk tidur sebentar bagi ‘mencari ilham’. Kami diberitakan yang Wakjan dan Muzammil singgah sebentar di rumah kawan Muzammil.

*Bandar Baru Bangi – Bandar Tun Razak

Waktu mula: Jam 1905 malam

Waktu tiba: Jam 2230 malam

Masa terkumpul: 4:45:23 (Jam/Minit/Saat)

Kelajuan purata: 19.7 km/j

Kelajuan maksima: 45.1 km/j

Jarak terkumpul: 93.94 km

Suhu semasa tiba: 27 darjah Celcius

Nota: 

Setibanya Wakjan dan Muzammil, kami mengambil keputusan untuk meredah hujan yang semakin reda. Perjalanan diteruskan dengan tiga pecahan kumpulan; kumpulan pertama iaitu saya, Zaza, Pak Abas dan Anas, kumpulan kedua Alip dan Ah Chong manakala kumpulan ketiga Wakjan dan Muzammil. Setelah berkayuh beberapa kilometer, hujan bertambah lebat di lebuhraya Cheras – Kajang. Kumpulan saya mengambil keputusan untuk berhenti di sebuah hentian bas memandangkan jarak penglihatan yang kurang ditambah pula kenderaan yang memandu laju dan sememangnya mengundang bahaya kepada kami.

Setelah beberapa minit kemudian, kami disapa  oleh kumpulan kedua iaitu Ah Chong dan Aliep yang mengajak kami untuk berteduh di stesen Minyak Petronas yang terletak tidak jauh dari hentian bas tempat kami berteduh. Setibanya di stesen Petronas, kami terus membeli air panas Nescafe 3 dalam 1 untuk menghangatkan badan yang sememangnya sudah sejuk akibat basah lenjun manakala perut yang lapar pula dialas dengan secawan mee segera.

Berhenti makan di stesyen minyak Petronas jalan Cheras (menghala ke KL) sementara menunggu hujan berhenti

 Acara makan - minum, kemudiannya turut disertai oleh Subki & Pak Abas

Di kesempatan ini, saya mengeluarkn kopi, gula, biskut empat segi dan sup krim cendawan (mushroom cream soup) untuk dijadikan makanan tambahan kepada rakan – rakan kayuhan. Sup krim cendawan yang disuakan pada Pak Abas mulanya ditolak oleh namun setelah mencuba beberapa sudu beliau mula tertarik dengan rasa sup tersebut.

Mengajak bangla attendant pam minyak untuk bergambar bersama, sebelum beliau dipergunakan oleh kami

Sesudah mengambil gambar bersama kami, Bangla tersebut pula diminta untuk mengambil gambar kami hehehe ...

Setelah selesai makan – minum dan hujan makin reda, kami mengambil keputusan untuk meneruskan perjalanan yang cuma berbaki hanya beberapa kilometer sahaja. Setelah berbincang sebaiknya, kata putus diambil dengan Pak Abas dan Anas akan meneruskan kayuhan ke Batu Cave dan Gombak manakala saya dan Zaza akan menyertai Wakjan, Muzammil, Ah Chong serta Aliep untuk terus ke Bandar Tun Razak, lokasi rumah Ah Chong.

Walaupun hujan renyai – renyai dan keadaan trafik yang agak sesak, kami menguatkan semangat untuk sampai ke destinasi yang dituju. Tepat jam 2230 malam kami semua selamat tiba di rumah Ah Chong. Kami berbual seketika di perkarangan rumah Ah Chong ketika masing – masing mengemas barang dan basikal  ke kereta Wak Jan.

Dengan ini, maka kayuhan Z (Zaza) berakhir di sini. Banyak kenangan dan pengalaman yang dapat saya kutip sepanjang mengikuti kayuhan kali ini.

Sinopsis Kayuhan Hari Ketiga:

Jumlah masa terkumpul: 4:45:23 (Jam/Minit/Saat)

Kelajuan purata: 19.73 km/j (dari statistik tiga rakaman bacaan)

Kelajuan maksima: 45.1 km/j

Jumlah jarak terkumpul: 93.94 km

Sinopsis Kayuhan Untuk Keseluruhan Perjalanan:

Jumlah masa terkumpul: 19:29:26 (Jam/Minit/Saat)

Jumlah jarak terkumpul: 382.65 km
Purata berkayuh sehari sejauh 127.55 km untuk jangkamasa  6.3 jam: 9.6 minit: 8.6 saat sehari

"Any experience can be transformed into something of value" - Vash Young

Kayuhan Z (Zaza): Bahagian 2

Bersambung dari siri sebelumnya

Kata Pengantar:

‘Saya’ dalam catatan perjalanan ini, merujuk pada Subki selaku penulis yang menyumbang untuk artikel ini. Tulisan berwarna biru boleh diklik untuk bacaan atau rujukan lanjut. Imej beresolusi lebih tinggi boleh dilihat dengan cara klik pada setiap gambar. Susunan gambar dalam artikel ini adalah kompilasi dari album gambar rakaman lensa peribadi Ah Chong, Muzammil dan Wakjan.

Log Perjalanan dan Rakaman Lensa

Hari Kedua, 1hb Mei 2011:

“Selamat ulangtahun kelahiran, Zaza !!” …

*Pantai Puteri – Bandar Melaka – Simpang Masjid Tanah

Waktu mula: Jam 1030 pagi

Waktu tiba: Jam 1555 petang

Masa terkumpul: 2:40:29 (Jam/Minit/Saat)

Kelajuan purata: 17.2 km/j

Kelajuan maksima: 43.1 km/j

Jumlah jarak terkumpul: 46.17 km

Suhu semasa tiba: 32 darjah Celcius

Nota: 

Bersiap – siap barangan dan bersedia untuk menempuh hari kedua kayuhan. Menjamah sedikit sarapan sebagai penambah tenaga dan kalori yang diperlukan untuk mengharungi kayuhan seterusnya. Masing – masing menikmati makanan kegemaran ramai penduduk Malaysia seperti nasi lemak, roti canai, nasi campur bersama minuman teh tarik, milo tarik dan pelbagai lagi.

 Mengemaskan peralatan masing - masing sebelum memulakan perjalanan pada pagi itu

Subki bersama 'peminat - peminat' kecilnya

Entah apalah yang disedihkan oleh Aliep tu ?

 Muzammil mencuba basikal 'jipang' kanak - kanak tempatan

Bergambar kenangan di laman tempat kami bermalam; Pentas Budaya Pantai Puteri

Setelah siap bersarapan, kami meneruskan perjalanan ke Makam Hang Tuah yang terletak di Tanjung Kling tidak berapa jauh dari kawasan Pantai Puteri. Selesai menziarahi dan bergambar di situ, kami meneruskan perjalanan ke Bandar Melaka melalui Pantai Klebang. Ketika di Pantai Klebang, tanpa dijangkakan kami bertemu dengan sanak saudara Ah Chong a.k.a Abang Boy yang kebetulan sedang bercuti di Melaka. Di kesempatan singkat itu kami berpeluang untuk bergambar kenangan bersama ahli keluarga Ah Chong.

 Bersarapan di medan selera (pasar) berhampiran

Singgah di Makam Hang Tuah, Tanjung Kling

 Pak Abas bersama Aliep sedang melakonkan aksi Hang Tuah dan Hang Jebat bertikam

Aliep sedang membayangkan kecantikan Tun Teja

'Tak Melayu Hilang Di Dunia' ...

Setibanya di Pantai Klebang

Bersama sanak saudara Ah Chong yang kebetulan sedang bercuti di Melaka

 Aliep berlatarbelakangkan layang - layang yang dijual di Pantai Klebang 

Selesai bergambar kami meneruskan kayuhan ke Bandar Melaka menyusuri Jonker Street. Seterusnya singgah di ‘bangunan merah’ tinggalan Belanda iaitu The Stadthuys. Di sini, beberapa orang dari kami sempat ke gerai cendol dan air batu campur (ABC) yang berniaga di siar kaki berhampiran Sungai Melaka di seberang jalan bangunan The Stadthuys. Sungguh enak cendol jagung, cendol kacang merah, cendol pulut, cendol campur dan ABC. Amatlah rugi pada sesiapa yang sampai disini tetapi tidak menikmati cendolnya.

 Pintu gerbang yang menandakan lokasi Jonker Street

 Singgah sebentar di Jonker Walk World Heritage Park

 Muzammil dan Wakjan membuat 'aksi kerbau'

'Aksi kerbau' secara beramai - ramai pula

 Puas bergambar dengan kerbau, bertukar ke naga pula

 Terpaksa mencelah antara kesesakan lalulintas di Jonker Walk berikutan cuti Hari Pekerja

Gerai cendol dan ABC di seberang jalan hadapan bangunan The Stadthuys

 Berehat sebentar di hadapan menara 'bangunan merah' The Stadthuys

Puas menikmati kesedapan cendol, kami ke Bandar Hilir untuk melawat tempat – tempat bersejarah di sini iaitu Kota A Farmosa. Kebetulan cuti umum Hari Pekerja menambahkan lagi kesesakan di Bandar Hilir. Kami terpaksa mencelah – celah untuk meloloskan diri dan basikal. Banyak acara yang dianjurkan pada hari tersebut, antaranya ialah Pameran Motor Antik dan Klasik. Puluhan motor yang pelbagai jenis menyertai pameran ini. Antara motor yang saya ingati ialah Triumph, Norton, BMW dan lain - lain lagi.

 Sebahagian dari motor yang menyertai Pameran Motor Antik dan Klasik

Rakan yang dikenali, encik Kudin, turut menyertai Pameran Motor Antik dan Klasik ini

Di Kota A Farmosa, kami sekadar bergambar di hadapan pintu kota. Memandangkan waktu sudah suntuk dan matahari terik di atas kepala. Kayuhan diteruskan dan kali ini kami terpecah kepada dua kumpulan, saya dan Pak Abas dihadapan meninggalkan Zaza, Wak Jan, Aliep, Anas, Ah Chong dan Muzammil di belakang.

 Foto grup di hadapan Porta Di Santiago, salah satu peninggalan tertua senibina Eropah di Asia. Ia merupakan rumah bagi pintu pagar kecil (gate house) dan merupakan satu - satunya peninggalan kota A Famosa yang masih tinggal

 Bersama seorang pengembara dunia (world tourer) yang berkelana seorang diri

Saya dan Pak Abas singgah sebentar di stesyen minyak Petronas Klebang sementara menunggu kawan – kawan lain sampai. Setelah beberapa minit menunggu, saya diberitahu oleh Pak Abas bahawa mereka sedang menikmati ‘Coconut Shake’ yang terkenal di Klebang. Pak Abas dan saya mengambil keputusan untuk meneruskan perjalanan ke Pengkalan Balak seperti yang dijanjikan setelah memaklumkan kepada Zaza melalui telefon.

 Aliep sempat tidur semasa kami berhenti untuk membeli coconut shake

KOCS: Klebang Original Coconut Shake

Panjang barisan untuk mendapatkan coconut shake Klebang ni !!

Proses penyediaan coconut shake oleh peniaga

 Pekena coconut shake bawah papantanda pun OK juga ( :

 Menikmati coconut shake secara berjemaah

Kami melalui Tanjung Kling, Sungai Udang, Masjid Tanah dengan menempuh jalan yang berbukit-bukit dan berliku - liku untuk sampai ke destinasi yang dituju iaitu simpang Masjid Tanah. Perjalanan agak memenatkan, tetapi dibalas dengan permandangan yang menarik di sepanjang laluan tersebut.

 Memasuki daerah Melaka Tengah ketika dalam perjalanan menuju Pengkalan Balak

*Simpang Masjid Tanah – Pengkalan balak

Waktu mula: Jam 1605 petang

Waktu tiba: Jam 1640 petang

Masa terkumpul: 3.08.13 (Jam/Minit/Saat)

Kelajuan purata: 17.8 km/j

Kelajuan maksima: 43.1 km/j

Jarak terkumpul: 55.86 km

Suhu semasa tiba: 33 darjah Celcius

Nota:

Setibanya di Pengkalan Balak, kami dimaklumkan bahawa kawan - kawan yang lain sudah berada kira – kira dua puluh kilometer di belakang sambil menikmati air kelapa. Sementara menunggu ketibaan mereka, perut yang kelaparan diisi. Menu yang pelbagai jenis di antaranya nasi goreng paprik, tomyam, sup dan lain – lain. Begitulah juga dengan minumannya yang pelbagai ...

 Menghampiri kawasan Pengkalan Balak

Kedai makan tempat kami menjamu selera di pantai Pengkalan Balak

Kayuh 'lebih', makan pun kena 'lebih' juga hehehe ...

*Pengkalan Balak – Masjid Sungai Raya

Waktu mula: Jam 1835 petang

Waktu tiba: Jam 1920 malam

Masa terkumpul: 3:59:38 (Jam/Minit/Saat)

Kelajuan purata: 19.2 km/j

Kelajuan maksima: 43.1 km/j

Jarak terkumpul: 76.84 km

Suhu semasa tiba: 29 darjah Celcius.

Nota:

Setelah selesai mengisi perut dan menikmati suasana pantai yang mendamaikan. Saya dan Pak Abas seperti biasa menjadi skuad barisan hadapan untuk ke destinasi seterusnya iaitu di R & R di tengah – tengah laluan tersebut (Medan Selera Tg. Agas, bersebelahan jambatan melintasi Sungai Linggi). Namun begitu, saya dan Pak Abas terlepas akan destinasi tersebut. Oleh yang demikian, kami meneruskan kayuhan sehingga ke Masjid Sungai Raya. Ketika berkayuh, azan Maghrib sedang berkumandang. Kami berhenti seketika untuk menghormati waktu maghrib. Ketika singgah sebentar untuk menunaikan solat di sini, saya disapa oleh seorang ahli tabligh. Kami diberikan sedikit ‘ceramah’, namun kami mengiyakan sahaja percakapan beliau.

 Berhenti seketika untuk menikmati panorama matahari terbenam dan sessi fotografi

Ah Chong konon - konon tengah lalu situ. Berlakon aje ni ( :

 Aliep dan Wakjan pun nak berlakon juga hahaha ...

 Semakin menghampiri kawasan Kuala Sungai Baru

 Haaa ... Dah sampai pun di Kuala Sg. Baru ...

 Berhenti seketika di Tg. Agas, sebaik sahaja memasuki Negeri Sembilan setelah melepasi jambatan yang melintasi Sungai Linggi

*Masjid Sungai Raya – Port Dickson

Waktu mula: Jam 2014 malam

Waktu tamat: Jam 2140 malam

Masa terkumpul: 5:12:13 (Jam/Minit/Saat)

Kelajuan purata: 19.2 km/j

Kelajuan maksima: 43.1 km/j

Jarak terkumpul: 99.97 km

Suhu semasa tiba: 29 darjah Celcius

Nota:

Setelah menunaikan solat, saya dan Pak Abas meneruskan kayuhan ke Port Dickson, lokasi penginapan kami untuk malam kedua. Kayuhan malam  memerlukan perhatian yang lebih disebabkan jarak penglihatan kami mahupun pengguna jalan raya lain adalah terbatas. Ketika berkayuh, saya telah dihubungi oleh Wak Jan bagi meminta pertolongan untuk mencari tapak perkhemahan di kawasan Blue Lagoon / Lagun Biru. Namun atas nasihat Pak Abas, kami tidak ke sana dan mengambil keputusan untuk bermalam di Teluk Kemang.

Ketika kami sampai di Teluk Kemang, kelihatan ianya dipenuhi oleh ribuan manusia yang datang untuk berhibur, berkhemah mahupun beriadah. Kebetulan semasa itu, sedang berlangsungnya Pesta Laut Port Dickson. Kami membatalkan niat untuk bermalam di Teluk Kemang, seterusnya menyambung kayuhan hingga ke pantai Batu Empat Port Dickson. Setibanya kami di situ, barang – barang dipunggah dan ground sheet dibentangkan sementara menunggu ketibaan rakan – rakan lain ke lokasi kami.

Kopi panas disediakan untuk menghangatkan malam yang semakin dingin sambil memasang khemah masing. Setelah selesai berurusan, semua kelihatan kepenatan dan mengambil keputusan merehatkan diri untuk menghadapi kayuhan keesokan harinya. Kira – kira jam 0000 tengah malam, hujan turun dengan lebat beserta angin kencang. Namun kejadian itu tidak menghalang untuk kami meneruskan tidur masing – masing.

 'Gerabak akhir' (peserta kayuhan paling belakang), bergambar kenangan di papantanda Pantai Teluk Kemang

'Gerabak tengah' (peserta kayuhan di bahagian tengah konvoi) sudah pun lama sampai ketika 'gerabak akhir' tiba di pantai  Bt. 4 Port Dickson

Aliep tidur di luar dengan menggunakan sleeping mat tanpa menunggu khemah dipasang terlebih dahulu, mungkin kerana terlalu keletihan

 Khemah yang menempatkan peserta - peserta kayuhan di 'gerabak akhir' 

Sinopsis Kayuhan Hari Kedua

Jangkamasa kayuhan: 5:12:13 (Jam/Minit/Saat, terkecuali waktu berhenti)

Kelajuan purata: 18.35 km/j (berdasarkan 4 rekod bacaan)

Kelajuan maksima: 43.1 km/j

Jumlah jarak terkumpul: 99.97 km

Jumlah jarak terkumpul hari pertama dan kedua: 288.71 km

Jumlah jangkamasa terkumpul hari pertama dan kedua: 14:44:03 (Jam/Minit/Saat, terkecuali waktu berhenti)

"Happiness is itself a kind of gratitude" - Joseph Wood Krutch