Kayuhan Z (Zaza): Bahagian 1

Prolog 

Lokasi: Kuala Lumpur (KL) – Melaka – Port Dickson (PD) - KL

Tarikh: 30hb Apr ~ 2hb Mei 2011

Penyertaan: Uchu Zaza, Subki, Pak Abas, Anas, Wakjan, Ah Chong, Muzammil dan Aliep.

Kayuhan ini adalah diilhamkan oleh Uchu Zaza yang mahu merasai pengalaman bertouring di hari kelahiran beliau. Oleh yang demikian, saya memulakan perbincangan dengan Wakjan untuk menetapkan laluan dan kami bersetuju untuk memilih laluan KL – Melaka - PD - KL. Saya mewakili warga Batu Caves yang disertai oleh Uchu Zaza, Pak Abas & Anas manakala pihak Wakjan disertai oleh Ah Chong, Muzammil dan Aliep.

Kata Pengantar:

‘Saya’ dalam jurnal perjalanan ini, merujuk pada Subki selaku penulis yang menyumbang untuk artikel ini. Tulisan berwarna biru boleh diklik untuk bacaan atau rujukan lanjut. Imej beresolusi lebih tinggi boleh dilihat dengan cara klik pada setiap gambar. Susunan gambar dalam artikel ini adalah kompilasi dari album gambar rakaman lensa peribadi Ah Chong, Muzammil dan Wakjan. Kayuhan ini turut dinamakan sebagai 'Kayuhan Cap Buruh' oleh Ah Chong sempena mengambil nama cuti Hari Buruh / Pekerja 2011.

Log Perjalanan dan Rakaman Lensa

Hari Pertama, 30hb Apr 2011:

*Taman Melati – Al Esfan (Batu Caves)

Waktu mula: Jam 0630 pagi

Waktu tiba: Jam 0645 pagi

Masa terkumpul: 0:15:46 (Jam/Minit/Saat)

Kelajuan purata: 22.1 km/j

Kelajuan maksima: 30.6 km/j

Jarak terkumpul: 5.78 km

Nota:

Berkumpul di Esfan sebelum mula berkayuh ke stesyen minyak Petronas jalan Cheras berhampiran Kem PGA (menuju ke Kajang).

*Al-Esfan – Stesyen minyak Petronas jalan Cheras (Berhampiran Kem PGA)

Waktu mula: Jam 0730 pagi (Waktu anggaran)

Waktu tiba: Jam 0850 pagi

Masa terkumpul: 1:23:24 (Jam/Minit/Saat)

Kelajuan purata: 20.5 km/j

Kelajuan maksima: 39.4 km/j

Jarak terkumpul: 28.49 km

Nota:

Sebelum sampai di stesyen minyak Petronas jalan Cheras, kami singgah di stesyen minyak Esso jalan Cheras disebabkan hujan turun dgn lebatnya. Tidak dapat meneruskan kayuhan kerana jarak penglihatan rendah (low visibility). Berhenti lebih kurang 10 minit sebelum meneruskan kayuhan dan bertemu dengan kumpulan kedua (Ah Chong, Wakjan, Muzammil dan Aliep) di stesyen minyak Petronas jalan Cheras.

Aliep, Muzammil, Wakjan dan Ah Chong memulakan perjalanan dari Bandar Tun Razak, rumah Ah Chong.

 Sebuah kereta Proton Saga melanggar pembahagi jalan lalu terbabas ke arah stesyen minyak Petronas Jalan Cheras (hala Kajang)

Dua kumpulan mula bertemu di stesyen minyak Petronas Jalan Cheras.

 Bergambar kenangan antara kesemua ahli konvoi sebelum memulakan perjalanan

*Stesyen minyak Petronas Jln Cheras ke stesyen minyak Petronas Mantin (melalui Kajang – Semenyih – Beranang)

Waktu mula: Jam 0910 pagi

Waktu tiba: Jam 1131 pagi

Masa terkumpul: 3:17:03 (Jam/Minit/Saat)

Kelajuan purata: 20.6 km/j

Kelajuan maksima: 44.8 km/j

Jarak terkumpul: 67.64 km

Suhu semasa tiba: 35 darjah Celcius

Nota:

Taklimat ringkas oleh Ah Chong dan Wakjan. Bacaan doa selamat dilakukan oleh Pak Abas sebelum memulakan kayuhan. Buat beberapa kilometer, konvoi masih bergerak dalam satu kumpulan besar dan selepas itu mula berpecah pada beberapa kumpulan kecil tapi masih lagi berpasangan (splitted, but in pair)

Perjalanan menggunakan laluan jalan lama Kajang – Semenyih – Beranang – Mantin. Jalan yang rolling agak memenatkan. Walaupun demikian oleh kerana berkayuh beramai – ramai, penat – lelah kayuhan tidak dirasakan. Melalui jalan ini, saya berkayuh berdua bersama Pak Abas dengan kelajuan lebih kurang 25 km/j. Cuaca yang agak panas menemani perjalanan kami. Setibanya di Mantin, hujan turun dengan lebatnya.

Pada peringkat awal, konvoi masih lagi berkayuh dalam satu kumpulan

Melepasi Stadium Kajang

 Konvoi mula terpisah kepada beberapa kumpulan bermula dari pekan Semenyih.

Wakil penjual nasi lemak kukus RM1 ?

Memasuki kawasan Beranang

 Deretan kedai lama yang terdapat di Beranang

Papantanda menghala ke kedai basikal yang terdapat di Beranang

Jalan Enam Kaki ...

 Meninggalkan Selangor dan mula memasuki Negeri Sembilan

 Perjalanan berbaki 23 kilometer untuk ke Seremban

Gerai makan tepi jalan berhampiran Staffield Country Resort (SCR)

Menu yang kami nikmati di gerai makan pada tengahari itu; cendol, ABC dan mee bandung

Telatah masing - masing ketika menjamu selera di warung tepi jalan Beranang - Mantin

*Stesyen minyak Petronas Mantin ke stesyen minyak Shell jalan Seremban - Mantin ke Panchor Jaya (Seremban)

Waktu mula: Jam 1300 tengahari

Waktu tiba: Jam 1554 petang

Masa terkumpul: 4:44:55 (Jam/Minit/Saat)

Kelajuan purata: 19.6 km/j

Kelajuan maksima: 52.8 km/j

Jarak terkumpul: 93.10 km

Suhu semasa tiba: 32 darjah Celcius

Nota: 

Setelah recharge (makan tengahari), kami memulakan perjalanan ke Seremban bagi menghadiri majlis kenduri kahwin sahabat kepada Wakjan (pasangan Wan Nazry dan Aiwa). Tayar basikal Aliep pancit ketika melepasi pekan Mantin, setelah tiub baru ditukar perjalanan disambung kembali. Perjalanan di sini agak mencabar disebabkan pendakian yang agak tinggi iaitu 170 meter  dari aras laut ditambah pula dengan keadaan cuaca yg panas. Setelah berjaya menakluk bukit Mantin, kami menuruni jalan berbukit memasuki Bandar Seremban.

 

 Tayar belakang basikal Aliep pancit ketika melepasi pekan Mantin. Kebocoran kali pertama untuk perjalanan di hari permulaan

 "Apa yang penting ? Kerjasamaaa" ...

 Kemuncak pendakian di laluan Bukit Mantin. Jejantas di atas adalah laluan Lebuhraya LEKAS

 Tiba di stesyen minyak Shell jalan Seremban - Mantin (hala Seremban)

 Bergambar kenangan. Bukan selalu dapat bergambar dengan Pak Abas ni ( :

Serikandi Kayuhan Z yang tidur untuk mengecas kembali daya kayuhannya

 Bila dapat berehat, semua muka ala sinyummm ...

Di Seremban, kami sedikit tersesat akibat GPS Muzammil yang seakan memperolok – olokkan kami dalam usaha mencari lokasi rumah pengantin. Mujurlah dengan pengalaman Aliep yang pernah bekerja di sana, dapatlah beliau menjadi penunjuk arah dan diperkuatkan lagi bersama bantuan peta ke lokasi rumah pengantin. Alhamdulillah, kami selamat tiba di rumah kenduri  pada jam 1554 petang. Setelah menjamah ‘sedikit’ makanan, kami meneruskan perjalanan dengan perut yang agak penuh. Tuan rumah pengantin berbesar hati memberi sebungkus nasi minyak bersama lauknya sekali. Ini menambahkan lagi beban beg pannier saya memandangkan tiada rakan lain dapat mengisikan bungkusan tersebut kerana beg mereka sudah dipenuhi dengan barang masing – masing. 

Mula memasuki bandar Seremban

Sebuah kedai basikal di bandar Seremban

Entah bila masa lah diaorang jumpa artifak bersejarah ni ...

 Menghadiri majlis kenduri kahwin pasangan pengantin, encik Wnazry Ismail dan puan Nor Aiwa Ahmad. Burrppp, Alhamdulillah ...

Bergambar kenangan bersama pasangan pengantin, encik Wnazry (paling kiri) dan puan Nor Aiwa (no. 3 dari kanan)

*Panchor Jaya (majlis kenduri kahwin) – Masjid Rembau

Waktu mula: Jam 1625 petang

Waktu tiba: Jam 1905 malam

Masa terkumpul: 4:44:55 (Jam/Minit/Saat)

Kelajuan purata: 19.5 km/j

Kelajuan maksima: 52.8 km/j

Jarak terkumpul: 122.01 km

Suhu semasa tiba: 30 darjah Celcius.

Nota:

Saya berkayuh berdua bersama Pak Abas, memandangkan tiada rakan lain yang mahu mengikuti beliau dan kami mengambil keputusan untuk berpisah dari ahli – ahli yang lain. Jalan yang luas membolehkan kami mengayuh dengan agak selesa tanpa gangguan dari kenderaan lain. Setelah berkayuh lebih kurang sejam setengah, saya dan Pak Abas mengambil keputusan untuk berhenti di pintu masuk utama ke Kolam Air Panas Pedas sementara menunggu rakan – rakan yang lain sampai. Di sini, kami bergabung semula, bergambar kenangan dan berehat selama lebih kurang lima belas minit. Perjalanan diteruskan ke Rembau dan kami tiba di masjid Rembau pada jam 1905 malam. Di masjid ini, rakan – rakan mengambil masa untuk bersolat dan ada juga yang sempat mandi bagi membersihkan diri.

 Meninggalkan kawasan Panchor Jaya untuk ke destinasi seterusnya di Rembau

2 kilometer ke Kolam Air Panas Pedas, 12 kilometer ke Rembau

 Bergambar kenangan di hadapan dindingtanda (bukan papantanda tau) Wet World Air Panas Resort, Pedas

 Pintu masuk utama ke Wet World Air Panas Resort, Pedas

Nasihat keselamatan jalanraya pada papantanda, terima kasih pihak JKR ( :

Semakin menghampiri pekan Rembau

 Atas: Pemandangan Masjid Rembau.

Bawah: 'Membelanda' tempat meletak kenderaan milik imam dan siak masjid

*Rembau (Masjid) – Tampin - Alor Gajah - Masjid Tanah – Sg. Udang - Pantai Puteri

Waktu mula: Tidak direkodkan

Waktu tiba: Jam 0050 tengah malam

Masa terkumpul: 9:31:50 (Jam/Minit/Saat)

Kelajuan purata: 19.8 km/j

Kelajuan maksima: 52.8 km/j

Jarak terkumpul: 188.74 km

Suhu semasa tiba: 26 darjah Celcius

Nota:

Perjalanan yang disulami gelap malam membuatkan jarak penglihatan kami agak terbatas. Kami meneruskan perjalanan sehingga simpang ke Melaka sementara menunggu ahli – ahli lain sampai. Dikhabarkan, tayar basikal Zaza telah pancit. Setibanya mereka berenam, perjalanan diteruskan ke Alor Gajah melalui lebuhraya AMJ.

 Dalam perjalanan menuju ke simpang Tampin - Alor Gajah. 'Tolo' = telur dalam dialek Negeri Sembilan

 Melalui satu bulatan untuk ke arah Alor Gajah, jalan ke kiri menuju susur masuk tol Alor Gajah / Simpat Empat, Melaka.

Memasuki daerah Melaka Tengah ketika melalui lebuhraya AMJ

Saya dan Pak Abas singgah sebentar untuk bergambar di papan tanda kampung ‘Ayer Pa’abas’. Ketika di situ, kami nyaris dilanggar oleh motorsikal mat rempit yang cuba lari dari dikejar polis. Berderau darah saya, hanya Tuhan sajalah yang tahu. Alhamdullillah, semuanya selamat …

Beberapa minit kemudian, saya dikejutkan dengan sebuah kereta Perodua Viva milik kawan saya yang tiba – tiba datang menyapa. Kami diikuti (escorted) oleh kereta beliau sehingga tiba di Pantai Puteri. Perjalanan ke Pantai Puteri  melalui Masjid Tanah dan Sungai Udang amat memeritkan memandangkan permukaan jalannya yang berbukit. Ditambah pula perut sudah berkeroncong tanda lapar dan tenaga sudah mulai habis. Jalan yang dilalui kebanyakannya gelap, namun kami gagahi jua untuk meneruskan perjalanan ke Pantai Puteri.

Setelah beberapa jam berkayuh, kami tiba di kedai makan berhampiran Loji Penapisan Petronas. Kami meluangkan masa kira – kira sejam untuk makan bagi menambah tenaga. Setelah selesai makan, kami meneruskan kayuhan ke destinasi dituju lebih kurang berbaki tiga kilometer untuk menghabiskan perjalanan. Alhamdulillah kami sampai di Pentas Budaya Pantai Puteri kira – kira jam 0100 pagi.

 Menu makanan Ah Chong untuk tambahan kalori bagi menyudahkan kayuhan ke destinasi terakhir

Setibanya di Pentas Budaya Pantai Puteri, saya membentangkan ground sheet dan tidak lama kemudian Zaza terus tertidur, mungkin kerana terlampau penat setelah seharian berkayuh. Rakan yang terakhir sampai pada pagi itu ialah Wakjan dan Muzammil.

Sinopsis Kayuhan Hari Pertama

Jangkamasa kayuhan: 9:31:50 (Jam/Minit/Saat, terkecuali waktu berhenti)

Kelajuan purata: 19.8 km/j (berdasarkan 6 rekod bacaan)

Kelajuan maksima: 52.8 km/j

Jumlah jarak terkumpul: 188.74 km

"What we see depends mainly on what we look for" - John Lubbock

Kayuhan Balik Kampung: Bahagian 3 (Akhir)

Lanjutan dari siri bahagian pertama dan kedua

Nota:

Tulisan berwarna biru (dan merah) boleh diklik untuk bacaan lanjut. Imej beresolusi lebih tinggi boleh dilihat dengan cara klik pada setiap gambar. Semua gambar yang digunakan dalam artikel ini adalah hak milik penulis serta tidak boleh diambil dan digunakan untuk sebarang tujuan tanpa mendapat kebenaran terlebih dahulu.

08.03.2011, Selasa 

Awal pagi itu bumi Sabak Bernam didatangi hujan yang lebat seawal subuh hinggalah melebihi jam 0900. Perancangan asal mahu bertolak pulang seawal jam 0830, tetapi memandangkan hujan belum berhenti mengakibatkan saya menunda plan asal.

Lebih kurang jam 0930, saya bersiap - siap membuat pemeriksaan terakhir untuk memastikan tiada barang hak milik yang tertinggal. Emak saya sempat memberikan sebotol air belimbing yang diproses sendiri hasil dari tanaman di kebun milik ayah. Sebelum memulakan perjalanan, saya meminta adik untuk mengambil gambar kenangan saya dan basikal bersama ibu dan juga basikal miliknya. Lebih kurang pada jam 0940 pagi, setelah bersalaman saya pun memulakan perjalanan pulang Sabak Bernam - Shah Alam, menggunakan jalan yang sama semasa saya balik sebelumnya.

Adik saya, Azlan yang stress kerana kereta kesayangannya comot seolah kereta rally hehehe ...

Ubat batuk Basikal cap ibu dan anak

Dari rumah di Taman Kenangan, saya ke stesyen minyak BHP berhampiran untuk menambah tekanan angin tayar basikal. Seterusnya menghala arah pekan Sabak Bernam untuk singgah di sebuah sekolah rendah kerana sebelum ini telah berhajat untuk berfotografi di salah sebuah penulisan kata hikmat di dinding pagar sekolah tersebut. Ketika berfotografi, beberapa orang guru yang sedang makan di kantin khas guru berhampiran kelihatan memanjangkan leher masing - masing untuk melihat kelakuan saya ketika berfotografi.

 "Perjalanan seribu batu bermula dari satu langkah" - Lao Tze

Puas berfotografi, saya menyambung perjalanan melalui pekan Sabak Bernam dan kemudiannya memasuki laluan Jalan Persekutuan No. 5. Untuk info, Jalan Persekutuan No. 5 merupakan jalan utama bagi kawasan barat semenanjung Malaysia. Berjarak 655.8 kilometer (407 batu), ia menghubungkan Ipoh di utara hinggalah ke Skudai di selatan. Mula dibina pada tahun 1905, ianya kemudian siap pada tahun 1909. Pada kebanyakan bahagian, jalan ini dibina mengikut piawai jalan JKR R5, membolehkan kelajuan maksima kenderaan sehingga 90 km/j.

 Sebahagian dari info mengenai Jalan Persekutuan No. 5 dari Wikipedia

Cuaca pagi itu sungguh redup dan nyaman. Terdapat sebahagian tepi jalan yang digenangi air oleh hujan lebat sejak subuh tadi, membuatkan saya kadangkala terpaksa memasuki kanan sedikit bahagian jalan untuk mengelakkan lopak - lopak air tersebut. Perkara ini saya lakukan dengan hati - hati bagi mengelakkan dilanggar oleh pengguna jalanraya yang lain. Lebih kurang 19 kilometer berkayuh dari rumah, saya tiba berhampiran persimpangan lampu isyarat ke jalan Sungai Panjang. Ternampak gerai jualan mangga yang kosong, oleh kerana tertarik dengan papantanda jualannya maka saya pun berhenti untuk sesi fotografi.

 'Tambah belian selepas merasai di hadapan' ...

Saya teruskan berkayuh melalui kawasan Kampung Sungai Haji Dorani, Simpang Lima, Sungai Nibong, hinggalah ke kawasan pertengahan antara Pasir Panjang dan Sungai Leman. Jam pada ketika itu baru jam 1130 pagi dan sesudah berkayuh sejauh lebih kurang enam belas kilometer dari simpang lampu isyarat ke Sungai Panjang tiba - tiba perut saya mula berkeroncong. Cuaca yang sedikit dingin mungkin membuatkan perut saya menjadi lekas lapar, padahal belum pun masuk waktu untuk makan tengahari bagi warga tempatan dan kawasan - kawasan yang sewaktu dengannya. Tidak lama kemudian, ternampaklah oleh saya dari kejauhan warung mentarang kak Faridah di sebelah kanan jalan. Pucuk dicita, ulam mendatang. Bagai orang mengantuk disorongkan bantal, begitulah pepatah yang palig tepat menggambarkan keadaan saya ketika itu.

Saya menunggu sehingga tiada kenderaan lalu lalang di kedua arah, lantas menyeberang jalan untuk ke gerai kak Faridah. Pada ketika itu hanya beliau sahaja yang berniaga tanpa ditemani suaminya. Ketika ditanya kemana suaminya, kak Faridah memberitahu yang suaminya telah ke pasar untuk membeli lauk dan sayuran. Saya lantas memesan mentarang masak tumis, dengan meminta beliau agar memperbanyakkan kuah kerana maklumlah saya ni jenis yang tidak boleh maka nasi dalam keadaan 'nasi kering' tidak berkuah. Sementara menunggu beliau memasak, kesempatan yang ada saya gunakan untuk membuat sedikit sessi photoshoot. "Glemerlah kak Faridah lepas ni", saya berseloroh ...

Arah lawan jam dari atas, kiri: Mentarang untuk dijual; pelbagai bekas digunakan untuk menyimpan mentarang yang diletakkan bersama air laut; artikel yang pernah muncul dalam akhbar tempatan; satu lagi kisah gerai mentarang kak Faridah yang terpampang di dada akhbar.

 Gerai mentarang dari pelbagai sudut

 Kak Faridah sedang menyiapkan mentarang tumis pesanan saya

Puas berfotografi, saya kemudiannya kembali ke meja makan. Beberapa minit kemudian, masakan mentarang tumis saya dihidangkan oleh kak Faridah bersama sepinggan nasi putih. Saya tidak memesan sebarang minuman, kerana air belimbing pemberian emak saya masih belum dihabiskan. Sesudah menjamah dan menghabiskan makanan, saya berehat sebentar sebelum membayar harga makanan. Lebih kurang jam dua belas tepat, saya meninggalkan gerai mentarang tersebut menghala ke destinasi terhampir, pekan Sekinchan.

Menikmati keenakan mentarang tumis yang saya pesan

OK, tibalah masanya untuk mengucapkan selamat tinggal ...

Hampir lapan kilometer berikutnya , saya melepasi pekan Sekinchan dan tiba di papantanda sempadan daerah Sabak Bernam pada jam 1217 tengahari. Di sini bermakna saya akan meninggalkan daerah Sabak Bernam dan masuk ke daerah Kuala Selangor.

Meninggalkan daerah Sabak Bernam untuk memasuki daerah Kuala Selangor

 Selamat jalan ... di jalanraya ...

Destinasi saya seterusnya ialah pekan Tanjung Karang, yang terletak lebih kurang sepuluh kilometer dari papantanda sempadan daerah Sabak Bernam - Kuala Selangor ini. Ketika di sini, cuaca adalah amat terik tetapi berangin yang menambahkan lagi kesukaran kayuhan. Ini disebabkan di sebelah kiri jalan terbentang luas sawah bendang yang membolehkan laluan angin tanpa sebarang sekatan. Di pertengahan perjalanan antara Tanjung Karang ke Kuala Selangor, saya sempat berhenti di dua kawasan. Satu di tepi sebuah parit yang mempunyai himpunan banyak pokok teratai dan yang kedua iaitu berhadapan pusat pameran dan servis Perodua berhampiran kawasan Kampung Sungai Gulang - Gulang di mana terdapat satu bangkai kereta yang telah kemalangan lalu terbakar.

 Keindahan bunga teratai dapat dilihat di parit - parit tepi jalan sepanjang laluan Sekinchan - Tanjung Karang

Sebuah kereta yang hangus terbakar berhadapan pusat jualan dan servis Perodua Kampung Sungai Gulang - Gulang. Entah bagaimanalah nasib individu atau keluarga ini ...

Saya meninggalkan kawasan tempat berlakunya kemalangan tersebut dengan rasa sedikit ngeri dan takut, namun perasaan itu terpaksa dibuang jauh - jauh memandangkan saya masih belum tiba  ke kediaman di Shah Alam. Keadaan kereta yang teruk itu membuatkan saya sedar yang sesungguhnya kematian itu adalah pasti, dan ianya tidak dilambatkan mahupun dicepatkan sesaat sekalipun ...

Empat belas kilometer meninggalkan pekan Tanjung Karang, saya akhirnya tiba di stesyen minyak Petronas Kuala Selangor pada jam 1345 tengahari. Saya mengambil peluang singgah di sini bagi membeli sedikit roti bersama sebotol air minuman untuk menambahkan tenaga. Kebetulan terdapat dua meja petak kecil bersama beberapa kerusi diletakkan di luar siarkaki berhampiran pintu masuk stesyen minyak tersebut. Saya mengambil tempat di meja paling jauh dari pintu masuk, sebelum itu menguncikan siap - siap basikal saya lalu tidur buat beberapa minit untuk berehat. zZzZzZ ... krohhh krohhh ...

Jika objek ini ditemui di kediaman anda, bermakna anda telah mencurinya dari stesyen minyak Petronas Kuala Selangor ( :

 Meja petak kecil bersama bangku yang diletakkan di ruang siar kaki stesyen minyak, sekaligus menjadi lokasi selamat untuk saya berehat @ tidur sementara

Puas berehat bagi menambah tenaga serta 'daya kayuh', saya meneruskan perjalanan dan destinasi seterusnya iaitu pekan Kapar yang terletak lebih kurang dua puluh sembilan kilometer dari Kuala Selangor. Di pertengahan jalan antara keduanya, saya melalui kawasan Asam Jawa, Sungai Buloh, Jeram, Sungai Sembilang, Sungai Janggut, dan Sungai Serdang sebelum sampai di pekan Kapar. Saya tiba di papantanda Kapar tepat jam 1542 petang dengan bacaan meter merakamkan perjalanan dari Sabak Bernam telah berjumlah 97.19 kilometer.

 Tiba di Kapar pada jam 1542 petang

Jumlah jarak perjalanan Sabak Bernam - Kapar

Dari kawasan papantanda Kapar tersebut, saya melalui deretan kedai di pekan Kapar sebelum memasuki jalan negeri B2 iaitu Persiaran Hamzah Alang, kemudiannya memasuki laluan pintas di Jalan Haji Abdul Manan 1 dan Jalan Haji Abdul Manan lalu keluar di jalan negeri B1 iaitu Jalan Meru. Di simpang masuk ke Persiaran Setia Prima, Setia Alam, saya berhenti seketika di sebuah papantanda yang menarik utk sesi fotografi.

live - learn - work - play

Dari persimpangan Persiaran Setia Prima itu, saya kembali ke Jalan Meru dan memasuki Lebuhraya Selat Kelang yang bagai mimpi ngeri bagi saya kerana banyak lori kontena yang dipandu laju di situ. Kemudian memasuki Persiaran Bistari iaitu laluan menuju ke i-City dan seksyen 7 Shah Alam. Dari Persiaran Bistari, saya memilih untuk ke Persiaran Permai diikuti Persiaran Kayangan, Jalan Padang Jawa, Bulatan Kemajuan, Persiaran Kemajuan, Persiaran Jubli Perak, Jalan Petola 24/8 sebelum mengakhiri kayuhan di iaitu tiba di Jalan Labu Air 24/9 pada jam 1730 petang.

Maka, berakhirlah sudah pengkisahan Kayuhan Balik Kampung saya ini. Untuk info kayuhan bagi perjalanan Sabak Bernam - Shah Alam ini, saya terlupa untuk mencatatkan jumlah jarak kayuhan, kelajuan purata dan kelajuan maksima. Diharapkan agar kejadian sama tidak akan berulang lagi di lain kayuhan, insyaAllah ...

-   T   A   M   A   T   -

Nota:

(1) Ohh ya, sebelum terlupa saya ingin mengucapkan terima kasih pada makcik saya (Siti Mariam Mohamed Salim) di atas kesudian beliau meminjamkan kamera SLR digital Canon EOS 400D bersama lensa Tamron 18 - 270 mm nya. Terima kasih daun keladi, lain kali boleh pinjam lagi ( :
(2) Peta laluan perjalanan Sabak Bernam - Shah Alam saya boleh dilayari di pautan ini atau secara terus di gambarajah disertakan di bawah.

Rujuk laluan Kayuhan Balik Kampung: Sabak Bernam - Shah Alam, Mac 2011 saya di peta sebenar

"Indecision and delays are the parent of failure" - George Canning